大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日产汽车变速箱专利的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日产汽车变速箱专利的解答，让我们一起看看吧。
丰田荣放cvt变速箱质量怎么样？
全新荣放也是继续使用的CVT，CVT变速箱个人觉得平顺性肯定没的说了。提速也是持续的，推背感谈不上，但是能够有明显的速度提升的过程。
驾驶感受得区分来说，男生驾车感受有一部分来自于乐趣，而女性多数时考虑的只是好不好开，舒不舒服。
其实CVT变速箱并不能直接说明一辆车，毕竟片性能的斯巴鲁也在用，偏舒适性的日产、本田也在用。
如果说CVT放在荣放上，那么我的意见是日常生活用车绰绰有余，带给不了你驾驶的***，也带给不了你驾驶的***，但是绝对是一辆居家生活的优质代步车。
丰田cvt变速箱质量还是挺可靠的：
1、CVT变速箱的核心部件其实就是钢带。钢带的可靠性其实就是代表了CVT变速箱的可靠性，日系车是CVT变速器的忠实拥护者，但可笑的是CVT的核心部件钢带真不是日本几大汽车厂的原创专利；
2、德国bosch产的钢带是目前使用范围最广的产品，业内有个笑话说是德国人去忽悠日本人，给他们讲解cvt的各种原理、方法，帮助他们开展cvt标定，忽悠了好久终于让日本人觉得cvt真是不错的变速器；丰田自产的CVT变速箱，同时也使用在丰田·卡罗拉1.8L车型上，质量和口碑都是有保障的。注：该变速箱厂家为日本爱信精机，即丰田的全资子公司（独立前为丰田的变速箱分部），世界三大变速箱厂之一。世界三大变速箱厂的另两家为：日产旗下的捷特科、宝马旗下的ZF。
丰田车是日系车里最后使用CVT的厂商，可见丰田的谨慎和保守。既然丰田都出CVT车了丰田车是日系车里最后使用CVT的厂商，可见丰田的谨慎和保守。既然丰田都出CVT车了，那么就说明CVT技术已经相当可靠了。要知道丰田车是排在雷克萨斯（虽然也属于丰田）、保时捷之后最可靠的厂商。
荣放的cvt变速箱质量可靠，非常耐用。
丰田荣放cvt变速箱是无级变速，质量稳定可靠耐用闻名，一般使用40～50万公里。丰田公司生产的这款变速箱是由自家公司爱信生产的,质量和可靠性不用质疑,市场上的保有量非常大。
荣放K114变速箱是爱信的，质量相当可靠。
驾驶荣放时，2.0L自然吸气发动机用它线性顺滑的输出特性，再配合8速CVT无极变速箱，那种感觉就顺滑的要命，在平顺性能方面几乎很难发现任何瑕疵。当然如果真要说有什么小问题故障，那就是低速行驶偶尔会有些轻微闯动，当然这是专业测试人员感受出来的，而常人感觉不会太明显，而且出现频率极低，无需过于担心。
荣放CVT变速箱虽然平顺，但是对发动机动力管理方面还是有所欠缺的，特别是动力输出比较软绵，不会给你那种一脚油门就瞬间爆发的感觉，而是输出更加平稳，不急不躁，与开凯美瑞的风格很相似，这应该是变速箱***所决定的。即便这种不温不火的动力输出，但也不会让你感觉太“肉”，只要你细细品味它的那种细腻感，轻盈的感觉油然而生。
日产原厂的变速箱油是全合成的吗？
一般原厂油里有：全合成的变速箱油和半合成的变速箱油，选全合成的变速箱油效果好一些。
自动挡的变速箱油，一般是在车行驶了，6万公里左右，换一次变速箱油就可以了,时间在，车开了，4年以后，如果车经常跑高速，还可以适当的延长2万公里，再换变速箱油。
手动挡的变速箱一般在行驶了，10万左右换一次变速箱油就可以。
车的刹车油一般在车开了，2年左右或行驶了4万公里左右，换一次刹车油，选原厂的刹车油就可以了，要1L油。换变速箱油的时候，变速箱换油一般分二种方法：重力或者是循环机，重力换油是在没启动车的情况下跟换变速箱油，这时有的脏东西是在变速箱内部沉淀的，换不出来的。
还有就是最好你上次的变速箱油和这次的变速箱油是一样的，这样效果会好一些，一般需要5升左右的油。
循环机换油，是车在启动状态下，更换变速箱油，这时候油在内部流动，会带出变速箱里的脏东西，一般需要10升的变速箱油，循环机换油法干净彻底。
到此，以上就是小编对于日产汽车变速箱专利的问题就介绍到这了，希望介绍关于日产汽车变速箱专利的2点解答对大家有用。
