大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱机构简图的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车变速箱机构简图的解答，让我们一起看看吧。
汽车挂了D档直接熄火会不会伤发动机？
熄火以后虽然档位在D档 但发动机没有运转，变速箱没有压力产生，所以对车本身没有任何影响。但有一点要需要注意，就是没在p档变速箱的锁止装置无法起作用 如果车停在有坡度并且手刹不是太好的情况下车辆可能溜车
汽车带挡熄火、不会伤发动机，实际上在熄火之后，带挡、空挡变速器的状态是完全一样的，而不同点主要体现在发动机点火状态，所以熄火后、n挡与d挡状态完全一致，n挡不会伤发动机、同理d挡也不会伤发动机，而n挡加棘爪就是p挡，所以应该在p挡熄火！
可以说车子熄火后，D、R、N实际上都等同于n挡状态、而p挡其实就是空挡加棘爪，所以只要车子熄火后，自动变速器就仅仅会有一个状态（都等同于空挡），所以自然不会产生什么伤害、更谈不上影响发动机；而当今的自动挡车，为了安全方面、都设计了一些约束；比如只能在p挡熄火，n挡或其它位置熄火是会触发蜂鸣警报的，而且是持续不断的蜂鸣、很容易把电瓶弄馈电！所以实际上d、n及其它挡位，是没有办法进行熄火的；如上图所示，鄙人拿自己的自动挡车做的实际测试，在d挡熄火、仪表提示切还至p挡，同时还伴随嗡嗡的蜂鸣声，难道这么明显的提示、还不足以提醒驾驶者注意么？早期的自动挡车、任何挡位熄火都可以，也没有相关提示，结果导致了很多碰撞事故，比如带挡熄火后、第二天一启动，车子立刻开始自动往前走，对他人造成伤害；所以后来为了安全、制定了p挡熄火的逻辑，实际上p挡熄火只是针对安全方面的约束，而与车内硬件无关！
自动挡熄火时，n、d两挡状态
如上图所示，这就是一个At变速器的简图；原理很简单，发动机始终连接泵轮、泵轮搅动液压油再带动涡轮，涡轮再把发动机扭矩传递到行星机构即可，重点在于涡轮与行星机构之间的离合位置，n挡时断开、d挡时连接，所以这就是车辆启动时，n、d两挡的差异；而当发动机熄火后，自动变速器连动力都失去了、离合位置断开，所以此时n、d两挡的实际状态是完全一致的，所以带挡熄火、不会伤害发动机也不会伤害变速器！
实际上记住一点即可，内燃机车上其实只有一个动力源、那就是发动机，自动变速器之所以可以自动工作，也是从发动机处取力、来维持各个挡位的运作，所以一旦熄火、自动变速器就失去了动力源，所以就等于空挡状态了；实际上自动变速器各个挡位就是电子开关，就和家里的电灯开关一个样，无论开位、闭位，只要断电、灯都会熄灭，自动挡其实也是一样的道理，只要熄火、无论挡杆卡在哪，其实都是空挡状态，只不过牵扯到安全问题、所以现在都要求在P挡（驻车挡）熄火！
汽车挂了D档直接熄火不会损伤发动机
看到这个问题，我就想到了自己，我也经常在D裆下直接按下了熄火键，关于是否会损伤发动机，可以从变速箱的原理、自动启停功能的推广来证明对发动机没有损伤：
变速箱原理
发动机通过曲轴把动力传递给离合器,离合器传递给变速箱,变速箱传递给传动轴,连接到车轮,提供车轮转动的动力。
下面是一个简易变速箱结构示意图，绿色的叫做变速箱输入轴,结合上期的内容,我们知道这是离合器传递动力给变速箱的一根输入轴. 红色的部分叫中间轴,它们一起旋转。只要绿色的轴在转,中间轴就会一起转动,传输动力。 ***的轴,连接差速器和传动轴,传递动力给轮胎.需要注意的是,***轴和紫色的套筒是通过花键相连的.红圈部分就是花键,紫色套筒中间有开一个空，也是有齿的,和轴上红圈中的齿啮合,一起转动.也就是说,套筒和***的轴总是一起转动. 但是,蓝色齿轮不和***轴相连,他们此时是自由的. 举例来说.当你空挡滑行的时候,车轮还在转,***轴也一起在转,但是蓝色齿轮此时是不转动的.因为没有动力传输过来。
从中可以看出，发动机只要是启动状态就是在持续运转，而把动力输送给变速箱需要一个液力变矩器，液力就是油传动，所以发动机与变速箱之间没有机械硬连接。那么停车状态下档位在D档熄火，动力传输中断，并不会给发动机带来冲击，也就造不成伤害。
自动启停功能
自动启停功能就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候通过踩下制动踏板或使用Auto Hold功能使车辆保持静止，发动机就能够自动关闭，从而达到实现节省燃油的目的，车辆自动熄火；当需要继续前进的时候，松开制动踏板（通过踩下制动踏板保持车辆静止的状态下）或踩下加速踏板（通过使用Auto Hold功能保持车辆静止的状态下）时，发动机立刻自动起动。通俗的讲就是当汽车被刹停后几秒钟，发动机自动熄火，但是车内所有其他功能都不停止，空调照转，音响照放，到汽车重新起步的时候发动机自动启动。
自动启停功能使车辆有更少的能源消耗（根据使用情况，发动机节能自动启停功能可有效降低油耗20%-30%，使车辆更加节能环保），更长的整车寿命（***用此项功能的车辆，均是针对极端频繁的启停情况进行元件优化，因而在正常驾驶情况下，相当于变相的提高了整套动力系统的可靠性，寿命甚至更久），更好的驾乘感受（停车时，关闭发动机可有效降低[_a***_]和振动，为您带来更加愉悦的驾乘体验）。所以在车辆上的使用越来越多，由此可见在D档熄火对发动机并不会产生伤害。
综上可以得出一个结论，在D档熄火对车辆发动机没有伤害。
问题有点模糊啊。因为熄火有两种，一种是主动关闭钥匙熄火，这种情况下不会伤车，因为重新启动时如果在D档是无法启动的。另一种情况是在行驶中被动熄火，D档似乎一般不会熄火。如果熄火，一般也是因为电路和油路出问题，这两方面来讲不会伤车。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱机构简图的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱机构简图的1点解答对大家有用。
