大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱正时链条的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车变速箱正时链条的解答，让我们一起看看吧。
发动机的正时是皮带还是链条？
不管正时皮带还是链条，从外面都是看不见的，都是有一个侧盖盖着。看盖住正时皮带或链条的那个盖板的材质以及密封程度就可以判断。
如果盖板是塑料的，只是用了几个简单的螺丝固定，那里面便是正时皮带。如果是铁的或铝的，螺丝非常多，密封很严，便是链条的。皮带的盖板只是遮挡灰尘和异物的，而链条的盖板除了遮挡异物外，还有密封功能，因为它是靠机油润滑的，里面有机油。这个盖在哪里？找到***在外的附件皮带，靠近附件皮带的那个大盖子便是。
看保养手册，保养内容中，写有多少公里更换正时皮带的，那就是皮带的，没有注明的，就是链条的。
扩展资料：
正时链条：
发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。
宝骏510换正时链条需要拆变速箱吗
1、一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条，而更换周期大概在15-20万公里左右，具体要看汽车的实际使用情况；
2、更换发动机链条需要拆发动机，要有专用的工具及一定的技术，而更换重点是对正时，如果正时对错了，启动车辆会顶坏气门；
3、因此，更换正时链条应该到正规专业的修理店或4S店进行操作，这样更有保障。
五菱征程正时链条多少公里更换？
一般的车需要每隔8到10万公里更换一次正时链条，很多厂家宣传正时链条是不需要更换的，其实这是不对的。
随着使用里程的增加，正时链条也是会出现磨损现象的，正时链条的导板是塑料的，所以正时链条的导板也会出现磨损现象，有些车的正时链条导板甚至会出现断裂现象。
所以正时链条和正时链条的导板是需要定期更换的。
换一条正时"链条" 工时费多少? 时间用多长？
外面工时4-5百，配件差不多1000，我是在2保时更换的，换这个省了保养的工时,具体需要的配件你看我帖子，照单捡药。
注意：张紧轮和惰轮是我自己顺便换的（不另收工时），和换链没关系。正时皮带和正时链条各有什么优点和缺点？
正时皮带与链条优缺点：1、皮带的优点：①皮带噪音小；②皮带传动阻力小，传动惯性也小，能提高发动机的动力性及加速性能；③皮带更换容易。2、皮带的缺点①易老化，故障率高；②30W公里以内使用成本增加；3、链条的优点①使用寿命长（30W公里以内无需更换）；②故障率低，不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚；4、链条缺点①链条转动噪音大；②链条传动阻力大，传动惯性也大，从一定的角度来讲增加油耗，降低性能。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱正时链条的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱正时链条的5点解答对大家有用。
