大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱齿轮位置的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱齿轮位置的解答，让我们一起看看吧。
变速箱在车哪个位置？
变速箱一般在发动机旁边。变速箱分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
取力器的齿轮连接变速箱哪个位置？
取力器是一组变速齿轮，与变速箱使用齿轮连接，与举升泵是轴连接，是变速箱里的一个单独的档位，挂上这一档，一加油门，举升泵就可以运转了。 自卸车、消防车、水泥搅拌车、制冷等需要额外动力的专用车辆，是通过取力器获取的， 取力器是装在变速箱外侧的附加装置。
如何区分汽车变速箱里面各挡位齿轮？
从输出的地方开始分辨,齿轮是由大到小向前面排列的,越大的单位就是越低。
具传统的变速箱有以下三种:两轴(第一轴即输入轴和第二轴即输出轴):输入轴中齿轮越小档位越低,越大档位越高,输出轴中则相反三轴(第一轴第二轴中间轴):输入轴只有一个齿轮,中间轴中***则档高轮小则档低,输出轴相反双中间轴(第一轴第二轴和两个中间轴):这和三轴的差不多只是多了个中间轴倒档是直齿轮自动变速箱就有点复杂了,形式也有多种多样的。
传统的变速箱有以下三种:两轴(第一轴即输入轴和第二轴即输出轴):输入轴中齿轮越小档位越低,越大档位越高,输出轴中则相反三轴(第一轴第二轴中间轴):输入轴只有一个齿轮,中间轴中***则档高轮小则档低,输出轴相反双中间轴(第一轴第二轴和两个中间轴):这和三轴的差不多只是多了个中间轴倒档是直齿轮自动变速箱就有点复杂了,形式也有多种多样的。具体看实际了。
汽车变速箱齿轮的齿纹为什么都是斜着的？
很高兴为楼主答疑:
汽车变速箱齿轮分:直齿齿轮和斜齿齿轮！大部分变速箱都是斜齿齿轮！具体大致有以下几个原因:
1、斜齿齿轮在工作中每时每刻都是在啮（nie）入啮出的状态，是没有啮合盲区的，从而可以保证速度的均匀性，最直接的结果就是，速度平稳；
2、因为制造过程存在误差，直齿齿轮的瞬时速度是有变化的，啮入啮出时由于误差导致速度不均匀；
3、斜齿齿轮传动平稳，噪音小，有轴向力；直齿齿轮传动不够平稳，噪音大，且无轴向力，并且容易发生断齿；
4、直齿齿轮有时候会总在倒档，实现直接啮合，因为倒档很多车型是没有同步器的！
简单的说斜齿挂挡好挂档，就像扭螺丝一样，挂进去一点点它就会扭进去，有吸入感，（吸入感就是这么来的，直齿是平行受力，挂进去多少就是多少，是不会有吸入感的）顿挫感小于直齿。所承受力是顺着齿斜的，从一端滑向另一端，不会在离合没有踩到位就挂挡时出现撞齿的情况，所以斜齿更耐用。
直齿轮在工作时一个齿断开啮合，另一个齿就会进入啮合，这样在工作时，断开啮合、进入啮合的瞬间会产生齿与齿之间打齿冲击的现象，工作时会有没有齿啮合的那么一瞬间，这样：1、会缩短齿轮的寿命，2、直齿轮在工作时噪音也比较大。3、不能经常承受较大的负荷，也不能经常承受对突然施加的重负荷。
斜齿轮在工作时是齿与齿是逐渐进入啮合，逐渐断开啮合的，工作时无论在任何时刻都会有几个齿在啮合，这样，斜齿轮工作时噪音比较小，也能承受较大的负荷，也能承受突然的重负荷。
汽车变速箱油齿轮***用斜齿的主要原因有两个，一个是噪音低，因为普通的直齿在运转时由于齿轮之间的啮合会发出很大噪音，所以***用斜齿噪音很低，变速箱里一般位置的直齿就是倒挡齿轮，开过车的都知道倒挡的声音有多大的，如果是前进档噪音可想而知。
还有一个原因是斜齿的啮合时间，接触面积大，传动平稳，比直齿的使用寿命长，而且齿轮的受力是从小到大再到小这么一个过程，所以斜齿更适合高速运转和重载条件下使用，同时斜齿还要比同样受力的直齿体积更小，更紧凑，所以斜齿在很多方面都有应用。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱齿轮位置的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱齿轮位置的4点解答对大家有用。
