大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于4缸柴油机改装蒸汽发动机的问题，于是小编就整理了4个相关介绍4缸柴油机改装蒸汽发动机的解答，让我们一起看看吧。
如果，所有的发动机，换成蒸汽发动机会怎么样？能节省钱吗？
蒸汽发动机看起来不需要烧汽油、柴油，好像会省钱的样子。其实并不是这么回事。蒸汽机其实属于外燃机，效率低。蒸汽机可以把蒸汽的能量转换为机械功，最早由瓦特进行改良后蒸汽机才引发了工业革命。
蒸汽机构造用内燃机差不多，往复运动需要活塞连杆，连续运动时需要曲轴来实现，只不过蒸汽机的燃烧室在发动机外部。水被煮沸后会产生的气体体积是水的2000倍，如果在密封的容器内煮沸时，蒸汽密度增加后就产生了压力，也不会膨胀。像高压锅排气阀一样，可以排出高压蒸汽，气体排出后体积迅速膨胀。因此把高压蒸汽引到气缸内，蒸汽膨胀产生推力就可以推动活塞运转。
活塞往复运动后，通过连杆曲轴等装置就可以把往复运动
转化为飞轮旋转运动。虽然原理简单，但是整套系统体积庞大、效率低下，功率密度低。想要更高的功率只能通过增加体积来实现。而内燃机混合气在气缸内燃烧，效率高，功率更大，而体积小。而用蒸汽机作为汽车动力，在今天来讲简直是不可能的。
上图中就是蒸汽汽车。可以看到蒸汽机所占比例非常大，放到现在的汽车上简直是不可能的，没有足够空间安装蒸汽机。而且蒸汽机机动性差，并不是随时可以发动的，水加热需要一个过程，因此蒸汽机必须提前启动、远远没有内燃机方便。因此这类蒸汽机早已经被内燃机代替，特殊场合则使用汽轮机，例如电厂、航母等。
汽轮机同样也需要蒸汽驱动，但并没有***用活塞，而是***用高压蒸汽直接推动叶轮来实现，与风车原理类似。汽轮机功率比较大，但是同样存在机动性差的问题。因此航母在备战时锅炉也不能停火，以便随时进入战斗状态。
朝鲜境内仍然存在烧木材的汽车，但是并不是蒸汽机汽车，而是内燃机。烧木材只是为了获取一氧化碳气体，一氧化碳气体可以代替汽油来驱动汽车。，就像今天我们见到的天然气汽车一样。
汽车排气管那么热是否可以利用搞套小型的蒸汽发电装置呢？
利用蒸汽驱动发电机运转的效率太低了，排气管那些热量，你觉得太热了，是因为排气管是金属导热，如果换成水的话，可以参考发动机的水循环冷却，水的比热容很大，车辆行驶过程中，这些热量可能不足以产生足够的蒸汽压力去驱动发电机。
即使能够驱动发电机，发电机提供的电压也不一定能够达到驱动车辆运转的程度。
***设以上问题都得到解决，那么我们把这一套系统加装到车上的时候，车子的总质量增大，发动机的油耗会升高，最终的结果就是，原来每公里5毛钱的油耗，改装后，每公里变成了6毛钱的油耗😓
利用发动机余热蒸汽发电大概有1.5千瓦。这些电应该不够驱动汽车的。我看到一种用单螺杆发电装置，利用发动机和排气废热发电。发电具体数据还没有确定，应该可行。最少可以代替汽车发电机给电器用电。这样就可以省略发动机一些功率。汽车余热有很大的发展空间，主要看这些电做什么用，虽然电量不足，但是还是可以起到环保节约的作用。
发动机内部机油蒸汽它会去哪里的？
这是正常的，内燃机工作的时候曲轴箱会窜入少量废弃，同时会有挥发的机油蒸汽和机油雾滴，这些东西直接排放掉会污染空气。为了达到环保要求，车厂就把这部分设计成通到发动机进气管，和新的燃油一起烧掉。有专门针对这个的改装配件，机油透气壶。
可以浇水给发动机降温吗？
不，浇水给发动机降温是不可行的。发动机是由许多精密的零部件组成，其中包括电子元件和高温运转的部件。将水直接浇在发动机上可能[_a***_]热应力和机械损坏。此外，水与燃料和油润滑剂相混合可能导致引擎故障。
正确的方法是使用散热器和风扇来降低发动机温度，并确保冷却系统正常运行。如果发动机过热，应立即停车并等待其冷却，然后检查冷却系统是否有问题。
不要用水冷却发动机。发动机机体和排气管非常热。如果倒水降温，轻则发动机寿命缩短，重则机体刚性变差，脆性更高，导致动力下降。重的话发动机会粘缸，需要大修。以下是发动机的相关介绍：
1。简介：发动机是一种能将其他形式的能量转化为机械能的机器。发动机不仅适用于发电装置，还指包括动力装置在内的整机(如汽油机、航空发动机)。发动机最早诞生于英国，所以发动机的概念也起源于英语。其本义是指“产生动力的机械装置”。
2.分类：包括内燃机、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等。)、喷气发动机、电动机等。
例如，内燃机通常将化学能转化为机械能。
到此，以上就是小编对于4缸柴油机改装蒸汽发动机的问题就介绍到这了，希望介绍关于4缸柴油机改装蒸汽发动机的4点解答对大家有用。
