大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于捷达王柴油发动机液压挺杆的问题，于是小编就整理了3个相关介绍捷达王柴油发动机液压挺杆的解答，让我们一起看看吧。
液压挺杆会顶气门吗？
我只知道正时皮带断了，大众和奥迪的5V发动机会顶气门。像捷达王、老高尔夫、老宝来1.6/1.8T、老款A6 1.8T、帕萨特1.8T/3.0等。
正时皮带断了就算没顶气门，发动机也难免要大修的。
液压挺柱用调气门间隙吗？
液压挺柱不用调气门间隙，液压挺柱的工作原理:1。液压挺柱的工作主要取决于油压、挺柱与座孔的间隙、气门杆与挺柱的间隙以及挺柱中的止回球阀。
液压挺柱开始工作时,由于腔内没有油压,挺柱柱塞在底部,挺柱与气门间隙较大,气门产生短时异响;2.随着发动机的运转,在油压的作用下,挺柱内的柱塞腔充满油,柱塞下行,使挺柱的有效工作长度增加,气门间隙减小;
不需要。
因为液压顶柱会自动补偿空隙位置的，所以是不需要调整气门间隙的。做发动机气门间隙调整的原因：
1、发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙称为气门间隙。
2、间隙过大：进、排气门开启迟后，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改变了正常的配气相位，使发动机因进气不足，排气不净而功率下降，此外，还使配气机构零件的撞击增加，磨损加快。
3、间隙过小：发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。***用液压挺柱的配气机构不需要留气门间隙。
液压挺柱和气门相关的零件和组件有: 气门导管、气门座、气门弹簧还有传动组（凸轮昼、定时齿轮、摇臂、摇臂轴、挺杆、推杆等），上述的零件和组件结构较简单，工作原理也相对简单。
液压挺杆结构复杂、加工精度要求高、而且磨损后无法调整只能换。所以我在这里简单地叙述一下它的工作原理。其目的只是让大家知道一下，发动机混换各种牌号的机油和加添加剂是怎样对液压挺杆伤害的。最终使发动机不在状态工作。
现在市面上的液压挺杆有两种，一种是内部装有单向阀的液压挺杆（象8V100型发动机），价格较高。一般的车如奥迪、部分桑塔纳、捷达等都用球阀型液压挺杆，这一种结构简单。
捷达发动机异响怎么办？
原因：声音最大可能是气门脚及气门导管以及液压顶杆处造成，但产生这种声音的原因有很多种，缺机油还有就是机油压力比较低，气门与导管之间以及液压挺杆摩擦产生。
解决办法：对于这种问题，可以先这样使用，如果处理的话也要拆缸盖，而且实际意义也不是很大，建议还是从机油方面下手，并检查机油压力。到此，以上就是小编对于捷达王柴油发动机液压挺杆的问题就介绍到这了，希望介绍关于捷达王柴油发动机液压挺杆的3点解答对大家有用。
