大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱齿轮设计的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车变速箱齿轮设计的解答，让我们一起看看吧。
汽车变速箱齿轮***用20CrMnTi而不***用40Cr的原因是什么，求解答？
20CrMnTi是渗碳钢，渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。
汽车上多用其制造传动齿轮，是中淬透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢，其淬透性较高，在保证淬透情况下，特别是具有较高的低温冲击韧性。20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢。良好的加工性，加工变形微小，抗疲劳性能相当好。主要用途有：用于轴类，活塞类零配件以及汽车，飞机各种特殊零件部位。而40Cr只是普通的合金调质钢，性能和45钢类似，常用于一般的轴类、齿轮类零件，不适用在重要的场合。变速箱的大齿轮叫啥？
变速箱中的大齿轮通常被称为主齿轮或主动齿轮。主齿轮是变速箱中最大的齿轮，它与引擎的动力输入轴相连，并通过齿轮传动将动力传递给其他齿轮组，以实现不同的速度和扭矩输出。
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主齿轮的大小和齿数通常根据车辆的设计和性能要求而定，它在变速箱中起着关键的作用，确保顺畅的动力传递和有效的变速操作。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱齿轮设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱齿轮设计的2点解答对大家有用。
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