大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车前减震器什么结构的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车前减震器什么结构的解答，让我们一起看看吧。
汽车减震器总成组成结构是什么。所有汽车的减震器总成结构都一样吗？
减震器总成由减震器、下弹簧垫、防尘套、弹簧、减震垫、上弹簧垫、弹簧座、轴承、顶胶、螺母组成。
不是所有的减震器都一样，减震器分为前减和后减，其中前减包括前左、前后，后减包括后左、后右。减震器总成分为四个部位，每个部位都有所差别，并非完全一样。
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汽车前减震器在什么情况下会弯？
简单回答，按照摩托车的跳动几何设计，因为ic在地底下，所以刹车点头会很严重。
但其实汽车和摩托车悬架设计是两个不同的结构，摩托车用前叉控制了轮胎运动几何同时也提供支撑。但是汽车会用控制臂控制运动，弹簧阻尼器提供支撑。（多连杆或双a臂）
换言之无论避震器怎么布置，并不决定避震器吸不吸收急刹的闯动。轮胎只会根据控制臂限制之后的路径来运动。。
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但是由于增加控制臂会增加成本增加结构复杂性，一些相对便宜的车也会用麦弗逊这种形式的结构，用一根避震器控制了三个自由度。这种结构的避震器确实会带一点后倾角，但这个也是为了实现主销后倾的设计，和闯动关系不太大。
到此，以上就是小编对于汽车前减震器什么结构的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车前减震器什么结构的2点解答对大家有用。
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