大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机热了以后有异响的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油发动机热了以后有异响的解答，让我们一起看看吧。
柴油发动机出现铛铛的响声？
1、曲轴连杆轴颈与轴瓦间隙过大。判断响声发生的所在缸，检查连杆盖的紧固情况。
2、曲轴止推片磨损过大，曲轴轴间游动。
解决方法：及时更换止推片。
3、曲轴主轴颈与轴瓦间隙过大，在主轴承处可听到沉闷的撞击声，随负荷增加，响声增大，震动也增大。
解决方法：更换主轴瓦。
4、气门间隙过大，会使气门传动零件之间及气门和气门座之间产生撞击响声，并加速磨损， 并且气门开启的持续时间减少，气缸充气系数下降，排气不彻底；如果气门间隙过小，发动机热态下使气门关闭不严而发生漏气，导致功率下降，甚至烧坏气门。
解决方法：去4S店将气门间隙调整到规定的范围内。
5、活塞销与连杆衬套间隙过大，在气缸上部发出清脆的撞击声，由低速向高速突变时尤为明显。
解决方法：调整间隙，必要时更换活塞销或衬套。
是敲缸。
1、点火角过于提前：为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火(因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。
2、发动机过度积碳：发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大(产生高压)，也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震。
3、发动机温度过高：发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。4、空燃比不正确：过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，当然容易爆震。
5、燃油辛烷值过低：辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则容易发生爆震
不正常因为可能是由于柴油喷射器工作不正常，或者缸体内有异物损坏了部件，或者润滑不足导致摩擦增大等原因所导致的。
这种响声可能会对车辆的行驶稳定性、油耗和安全性造成影响，需要及时检修维护。
如果忽略这种响声，可能会导致发动机故障、行驶异常、以及安全隐患等严重后果。
因此，当发现柴油发动机有铛铛的响声时，需要及时到专业的汽车修理店进行维修处理，以保障车辆的正常运行和行车安全。
柴油发动机加速有声音？
导致此种口哨声的异响一般存在以下几种可能，其中一种可能就是涡轮高速运转时所发出的工作噪声，还有一种可能就是某个皮带轮轴承出现异常而产生的异响，但是这两种异响在原地踩油门的情况下也应该能听得到，另外如果此种响声只有在车辆高速行驶时才会出现，那么也有可能是风噪声，风噪声的一种特点就是声音会在一定的车速范围内出现，并且会随着车速的变化而有所变化，但是检查此种在车辆行驶过程中产生的异响最好是进行现场试车检查，需要根据异响产生的条件以及声音的性质特点和出处等进行综合分析后才能做出准确的判断，另外您也可以先继续使用观察一段时间，有可能会逐渐恢复正常，如果此现象越来越明显的话，那么就需要您及时到4S店进行现场试车检查判断了。
到此，以上就是小编对于柴油发动机热了以后有异响的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机热了以后有异响的2点解答对大家有用。
