大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车后轮单向减震器价格的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车后轮单向减震器价格的解答，让我们一起看看吧。
汽车减震器单向好还是双向好？
汽车减震器还是双向好，因为双向阻尼减震器通常是指阻止物体的相对运动，并把发生的运动擦能量有用的转化为需求的热能或别的可以耗散能量的一种效果。
在外力消失后又会立即恢复原状,这样就会使车身发生跳动，如果没有阻尼，车轮压到一块小石头或者一个小坑时，车身会跳起来，令人感觉很不舒服。
有了阻尼器,弹簧的压缩和伸展就会变得缓慢，瞬间的多次弹跳合并为一次比较平缓的弹跳，一次大的弹跳减弱为一次小的弹跳，从而起到减震的作用。
减震器的组成结构分类及用途？
减振器是悬架中的重要组成部分，它与弹性元件并联安装。当汽车行驶过程中悬架的弹性元件受到冲击后，将产生振动。持续的振动使乘员感到不舒服和疲劳。减振器能加速车架与车身振动的衰减（使振幅迅速减小），起到减小振动、改善汽车行驶平顺性和安全性的作用。汽车悬架系统中广泛***用液力减振器。
①双向作用式减振器在压缩行程和复原行程内均能起减振作用的减振器；
②单向作用式减振器仅仅在复原行程内起作用的减振器。
其结构一般包括：
1－活塞杆 2－工作缸 3－活塞 4－伸张阀 5－储油筒 6－压缩阀 7－补偿阀 8-流通阀 9－导向座 10－防尘罩 11－油封
双向减震和单向减震的区别？
双向作用式减振器指减震器内外两个筒，活塞在内筒中运动，由于活塞杆的进入与抽出，内筒中油的体积随之增大与收缩，因此要通过与外筒进行交换来维持内筒中油的平衡。
单向作用式减振器在缸筒的下部装有一个浮动活塞，(所谓浮动即指没有活塞杆控制其运动)，在浮动活塞的下面形成一个密闭的气室，充有高压氮气。
2、构造不同
双向作用式减振器有内外两个筒。
单向作用式减振器只有一个筒。
到此，以上就是小编对于汽车后轮单向减震器价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车后轮单向减震器价格的3点解答对大家有用。
