大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱贵么的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱贵么的解答，让我们一起看看吧。
为什么换个变速箱这么贵？
卸腰。我在整机厂和变速箱厂都干过，对这个有一定的发言权。
换变速箱贵是有原因的。变速箱厂是不向修理厂和4s店直接供货的。需要在整机厂之间转一手，然后各个环节都有抽水。
以本'田为例，手动变速箱从变速箱厂卖给整机厂，一个8500左右(行业秘密，具体数目我不能说，不然要被本'田封杀)。而4s店、修理厂是不能直接从要从变速箱厂拿货的，只能通过整机厂拿货。整机厂从中抽个5000左右，这么算实际上4s店拿到手都要13500。各种维修费工时费，加上期间的运输费管理费…4s店收你小两万算小case(这是手动变速箱哦)。要是自动变速箱…那就更贵了
变速箱是十分娇贵的,修补难度和修补费用是发动机修补的好几倍,随意修一下没有大几千万把做不下来,就算均匀换油多500块,4万换一次,20万公里换5次,也只多出2500到3000元。
可是一旦变速箱由于维护不妥导致损坏,相对1万多的修补费用,是亏了仍是赚了?比及变速箱坏了在去想到精细维护现已晚了,定期精细维护,这才是真实的省钱。
使用手工重力更换变速箱油品,放出来的油是静止不动的,其实在变速箱变扭器和油道中藏着三分之一的油没有放出来,这些油不能通过主动变速箱油底壳放掉,也是最脏的有些。
而循环换油设备有个主动循环清洁选项,会把变速箱变扭器和油道的金属杂质和油垢清洁后放出来,油放出来的越脏,说明变速箱清洁的越洁净,这个是一般放油望尘莫及的作用。
就是这个东西,这个东西很复杂,除非修了很多箱子,如果这里面的随便一个部件装错位置,直接完蛋了,要么不走车,要么冲击。
这个拆开以后是油路板,里面和迷宫一样,但是里面一点都不迷,每个油道必须准确,不能泄压或者堵塞,所以拆装的时候需要专门的地方摆放拆下来的东西,就是上面这个波浪形的工具!
工作原理很简单,就是电磁阀控制油压顶开柱塞,柱塞的开启大小由电磁阀控制的油压大小决定,然后柱塞的移动控制油压,油压驱动执行元件,比如离合器或者锁止离合器,所以电磁阀是间接控制执行元件的。
这东西很精密,好好维护,别听别人说变速箱不用换油,到时候你就可以直接换变速箱了,换油的时候一定要找正规厂家,不然出问题以后,可就不是几百几千块能搞定的,自动波箱修起来都是动辄上万块!
发动机和变速箱哪个贵？
按常理来说，发动机价值大于变速箱。
发动机作为汽车的心脏，充当着主要的作用，为汽车提供着充足的动力来源，并且发电机、压缩机和各项助力系统的动能都是由发动机提供的，其成本大致占整车的10%-15%。举个例子，比较知名且工艺复杂的马自达的转子发动机，占车辆费用的15%
而变速箱分类很多，手动、自动、手自一体、cvt变速箱等等，有了它，则可以将发动机的动能有效快捷的输出，它的造价相对发动机要低一些，约占10%。
说到这里，可能会延展出来另一个问题，一台车上什么费用最高？据相关专业人士计算，汽车最贵的当属各项税务费用，例如我们在购车的时候会有10%的车辆购置税，还有一些增值税和消费税，进口车辆还会有我们通常说的关税，这些税费加起来差不多有我们整个车辆费用的百分之40左右。这么看来车身三大件加起来也没有这各项税费的总和多，所以现在我们知道一辆汽车上最贵的部分了吧。
现在***基本都控制了，大多数工厂都开工了，很多人上班的时候，都喜欢开车，不仅可以自己定时间，还能够携带很多的东西，很方便。我们每天都在用车，也都知道汽车的价格，虽然比以前便宜了不少，但是车子的这些的零件中，最贵的是哪个零件呢？有人说是发动机，有人说是变速箱，那么汽车最贵的是发动机还是变速箱？修车工：都不是，三大件都没它贵。到底是什么，我们一起来看下。
首先我们先来看汽车的发动机，它相当于汽车的心脏，是一个很重要的汽车零件，我们知道日系车省油耐造，就是因为发动机技术先进，而且发动机要是质量问题不断，时不时的大修一下，那么不仅麻烦还费钱，所以大家买车都会在意这个发动机的性能。而发动机的价值有多大呢，据了解，是占汽车总价值的15%，也不算少了。
其次我们看汽车的内饰，大家买车不仅要看汽车的质量，还要看舒适性，车子的内饰同样很重要。如果内饰比较简单甚至是简陋，那么同样也会引起消费者的反感，认为这车不实在。汽车的内饰像是真皮座椅就比较上裆系，还有各种高科技配置也不能少。内饰不比发动机，这是可以直接看到的，能够最直接感受到，所以各大车企都很重视内饰，在汽车占比中，占10%。
第三就是传动系统了，它同样在汽车总价值占比中，占10%，没有传动系统，那么这车同样没有办法开车上路。而且传动系统还包括汽车的三大件之一的变速箱，还有差速器，传动轴等零件。另外现在的传动系统也有不同，前驱后驱，四轮驱动等等，那么在价格方面也不便宜了。
第四就是这个车身，车身可以决定一辆车是[_a***_]，在开车的时候，能够保护车主和乘客，最大程度的减少对人的伤害。它的价值就比较贵了，大概是占汽车总价值的15%到20%，比发动机都要贵，这主要还是因为汽车对车身的要求比较高，材料要求也很高，不仅不能进水，还要保证在发生碰撞的时候，车主和乘客不受伤。
最后就是车子的各种税费了，有增值税、购置税、关税等等，这个价钱可不便宜呢，几乎能占汽车总价值的40%或者以上，难怪说它比三大件都要贵呢。
一般而言，发动机是汽车的心脏，是汽车最复杂的零部件之一，地位可想而知。按照造价比例来说，发动机会占到汽车整体造价的15%。
而变速箱是属于汽车传动系统，造价占到汽车整体造价的10%左右。
但是，事无绝对，以上数据是大致的情况。严格意义上来说，发动机和变速箱属于不同的部件，其实是没有价格上的可比性的，就好比一把斧头和一棵***哪个好这类的问题。不同类的物品是无法进行比较的。
at变速箱贵还是CVT贵？
AT造价最高，因为AT里面不但有液力变矩器，还有一大堆的离合器，CVT变速箱，CVT变速箱摒弃了传统的齿轮传动方式，改为金属带和滑轮传动，通过改变滑轮的直径来调节传动比。这样的传动方法让CVT变速箱拥有了更加平缓顺畅的动力输出优势，所以驾驶起来舒适性是比较高的。
AT变速箱在三种变速箱当中属于技术最为成熟的一种，其稳定性能够达到一个很高的水平。但是由于其结构比较复杂的原因，所以传动效率不够高，与其他的两款变速箱相比，油耗相对要更高一些。双离合变速箱的结构比较复杂，所以一方面是制造成本比较高，另一方面是故障率与其他两款变速箱相比也是很高的。
CVT优势
可以在相当宽的范围内实现无级变速，从而获得传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性。德国的大众公司在自己的Golf VR6轿车上分别安装了4-AT和CVT进行ECE市区循环和ECE郊区循环测试，证明CVT能够有效节约燃油。
CVT系统结构简单，零部件数目比AT(约500个)少(约300个)，一旦汽车制造商开始大规模生产，CVT的成本将会比AT小。
汽车波箱维修贵吗？
波箱坏了的维修价格在500至3000元左右，不同损坏的部位，维修的价格是不一样的。
如果是飞轮坏了，那维修需要500至1000元左右，如果是离合器片坏了，大概需要700至2000元的维修费用。但是不同地区、不同门店的收费标准可能不同，所以车主还是要以当地为准。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱贵么的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱贵么的4点解答对大家有用。
