大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱和底盘的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱和底盘的解答，让我们一起看看吧。
变速箱属于底盘结构吗？
变速箱是车辆的传动系统中非常重要的部分，它负责将引擎输出的动力通过不同的齿轮组合来实现车辆的不同速度。
从底盘结构的角度来看，变速箱可以被视为底盘结构的一部分，因为它和车辆的悬挂、转向等结构都密切相关，影响着车辆的行驶稳定性和驾驶感受。同时，变速箱的设计和配置也会根据车辆使用环境和性能需求而有所不同，这也是底盘结构中一个非常重要的方面。
是的，变速箱属于底盘结构的一部分。底盘结构是指汽车的框架、底盘悬挂系统、传动系统等组成部分。变速箱是传动系统的核心组件，负责将发动机的动力传递给车轮，控制车辆的速度和转向。
它通常位于发动机和驱动轴之间，与底盘其他部件密切配合，共同构成了汽车的底盘结构。因此，变速箱可以被视为底盘结构的一部分。
变速箱不属于底盘结构，它是汽车动力传输系统的一部分，主要用于调节发动机转速和车速之间的关系，以便在不同的行驶条件下提供合适的动力输出。底盘结构是汽车整车的主要组成部分之一，包括底盘框架、悬挂系统、轮胎、制动系统等。变速箱是底盘结构的一个组成部分，但不是其主要组成部分。因此，可以得出结论，变速箱不属于底盘结构。
吉利远景X6和帝豪Gs两车三大件:发动机底盘变速箱哪个更好？
吉利远景X6和帝豪gS 2车的三大件相比，帝豪gS 3大件更好，首先，帝豪GS的发动机***用的是进口型发动机，该发动机是***购自丰田公司，发动机的耐用性非常的强，故障率很低，而吉利远景X6发动机***用的是国产发动机，可靠性不高。
而在变速箱方面，吉利远景X6***用的是CVT变速箱，而帝豪GS***用的是at变速箱，可靠性更耐用
汽车底盘有哪些部件？怎么样？
汽车底盘部件很多，大概分悬挂系统，动力传动系统，转向系统，刹车系统，燃油供油系统，还有排气系统，然后这些系统里面又分很多组成的部件，悬挂系统由支臂，减震，弹簧，拉杆，小连杆，转向节臂组成，每个部件作用都不一样。动力传动系统由发动机到变数箱到分动箱到传动轴到差速器到半轴到轮胎轮毂。转向系统由助力泵转向机，转向摇臂组成，转向拉杆组成。刹车系统由刹车真空助力泵，刹车泵，刹车油壶，刹车油管刹车分泵，刹车分泵支架，刹车盘片组成。燃油供油系统底盘上有供油管和油箱，还有燃油碳罐，排气系统由排气支管，三元催化，排气消音器组成。每个部件负责的任务都不一样。
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
1、传动系统：
2、行驶系统：
3、转向系统
在汽车上用来改变汽车行驶方向的专设机构的总称为汽车转向系统。
4、制动系统
汽车制动系统是指汽车上能够产生制动力的一系列专门装置。它毫无疑问是汽车上最重要的主动安全装置
汽车底盘既可以指将其部件固定在一起的汽车框架，也可以指滚动底盘。滚动底盘由机架，发动机和传动系统组成。即，除了身体以外，几乎包括所有组成部分。大多数现代汽车不是***用滚动底盘制造的，因为一体式车身制造更为普遍。
人们通常将汽车的骨架称为底盘，尽管在某些情况下这[_a***_]并不完全准确。对于20世纪初至中叶制造的许多车辆，底盘就是减去车身的汽车。古董车通常将以这种方式构造，从而使底盘易于识别。后来，开发了一种称为单体外壳的技术，该技术将车身和车架的各个部分焊接在一起以形成一个整体。
今天，在美国销售的几乎所有汽车都是***用单体结构组装的。一体式车架将车辆的车身和车架整合在一起，有助于减轻重量，同时保持坚固的车身。减轻重量后，汽车将受益于更高的燃油经济性，因为发动机的工作强度不那么高。但是，许多皮卡车，货车和SUV仍***用车架设计，以最大程度地提高牵引重量和有效载荷。
底盘是悬架安装在汽车上的一部分。自1***0年代以来制造的大多数车辆都***用整体构造方法。在这种类型的设计中，底盘与车身不是分开的，就像在使用单独框架的车辆中那样。对于一体式车辆，底盘连接到设计在车辆车身中的增强钣金安装点。一些车辆，例如皮卡车和重型车辆，继续使用单独的框架和底盘，因为这些类型的车辆直接安装在框架上。
在大多数情况下，车辆的底盘可被识别为在车辆弹跳时移动的任何部件（除了车身以外）。弹簧，支柱和A形框架都是车辆的底盘组件。其他众所周知的底盘件是控制臂，横杆和车轴组件。较不为人知的底盘部件，例如拉杆，拉杆和球形接头，对于车辆的搬运非常重要。这些鲜为人知的组件在车辆维修时通常会被忽略。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱和底盘的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱和底盘的3点解答对大家有用。
