大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车电动化变速箱的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车电动化变速箱的解答，让我们一起看看吧。
新能源变速器与传统变速箱的区别？
新能源汽车变速器的档位较传统汽车变速器相对较少，且无需搭配液力变矩器。
新能源汽车变速器技术要求相对更高，包括NVH要求更高，体积要求小、重量轻，以及由于输入转速高，对零配件的质量和技术要求更高。
传统变速箱比较大，因为要经过几级传动才能输出动力，混合动力传动要综合电驱模块，控制比较复杂。
电动汽车的变速器有哪些？
一汽车变速箱从驾驶员角度的操纵模式可以分为两种：手动变速箱和自动变速箱。而从机构上来分有：手动变速箱、普通自动变速箱、CVT无级变速箱、双离合变速箱、序列变速箱（AMT）这几种。
汽车变速箱（Tran***ission）是进行机械动力转换的机械或液压设备。手动变速器，般纯电动汽车没有变速箱，他只有一个减速机构。就是小齿轮带大齿轮。严格意义上说是不属于变速箱的。只不过就是把电机输出的扭矩和转速改变一下而已。
广义角度来说，大部分电动车所搭载的为固定齿比变速箱，是变速箱的一种；以狭义角度而言，这个所谓的固定齿比变速箱更应被称为“单速减速器”，这也是更准确的一种称呼。所以，即便把它称为变速箱，也不能和传统内燃机汽车的变速箱相提并论。
与电动汽车的电机相比，内燃机是一个复杂得多的系统。经过上百年的改进，现代内燃机的性能已经相当强劲了，但是它低转速下无法输出转矩，而高转速下最大输出转矩又急剧降低，所以导致内燃机的可工作范围较窄，典型范围1000-4000rpm。
这会带来什么问题呢？
首先，没法启动汽车；其次，不能兼顾低速或高速行驶（若减速器的减速比高，则只能低速不能高速；若减速器的减速比低，则只能高速不能低速）。
1. 离合器断开时切断阻力，使内燃机可以在无负载的情况下启动，进入舒适的“工作范围”。仅有离合器还不行，变速器也要挂在低速档，从而使内燃机有足够的输出转矩使车辆加速。
2. 车辆在加速或在不同速度的巡航过程中，变速器要换到合适档，以使内燃机能够顺畅地工作。
新能源变速箱怎么拆卸？
5.拆下密封螺钉。张开卡环，并安放在副轴轴承上，再用卡簧钳拆出。最后拉出变速器壳体和定位销。拆下倒挡惰轮轴、倒挡惰轮、倒挡拨叉。拆下倒挡锁凸轮。
纯电动汽车有变速箱吗？
纯电动汽车一般没有传统的机械变速箱，因为它们的电机可以根据驾驶员的需求提供连续的扭矩输出，从而实现无级变速。此外，由于电机的高效性质，纯电动汽车只需要一个单速变速器就可以满足大部分驾驶需求。因此，纯电动汽车不需要像传统汽车一样具备复杂的变速箱系统，从而降低了维护成本和机械故障的风险。
纯电动汽车通常没有传统意义上的变速箱，因为电动机可以直接提供扭矩，不需要通过变速箱来[_a***_]车速和发动机转速。
但是一些高端电动汽车会搭载多速变速箱，来提高动力和能效，但是这种变速箱不同于传统内燃机汽车的变速箱，它更像是一个电子控制单元，用于调节电动机的输出功率和速度。总的来说，纯电动汽车不需要传统的机械式变速箱，但是可能会使用其他类型的变速装置来提升性能和效率。
到此，以上就是小编对于汽车电动化变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车电动化变速箱的4点解答对大家有用。
