大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车cvt变速箱爬坡的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车CVT变速箱爬坡的解答，让我们一起看看吧。
cvt变速箱上坡时如何操作？
首先我们知道cvt变速箱的转动原理，这种变速箱不是齿轮转动而是用钢带带动，cvt变速箱的负重载荷能力不如其它变速箱，所以cvt变速箱的车型爬坡，根据道路坡度形势判断，感受发动机的转速（听）和动力，当感觉到D挡没劲了就要及时换S档或L档。增加扭矩增加动力，并且还能减***速箱的磨损。
cvt变速箱爬坡正确驾驶方法？
CVT变速箱爬坡尽量放在S档或者M档上。因为爬坡需要车辆输出高扭矩，这就需要车辆转速要高，也就是我们平时说的车辆有劲。要想达到这种效果就需要将车辆档杆放在S档或者M档来实现。
用CVT变速箱的车型爬坡，根据形势判断到底是S挡给力还是L挡更给力，感受发动机的转速（听）和动力，当感觉到D挡没劲了就换S挡，如果感觉S挡还是不行就换L挡，当作手动挡或者AT变速箱的两个档位即可。
手动挡要考虑将挡时的速度，因为降档后转速上升太高会对发动机造成伤害。而CVT就完全不必担心，因为有行车电脑帮你控制着，不会让你熄火，更不会让你的发动机爆缸，爬坡没劲的时候只管降档就行，D挡不够就换S挡，S挡不够就换L挡。
其实CVT变速箱在平时驾驶时还是需要一些注意事项的，由于CVT变速箱的主要受力部件是传动钢带，发动机的动力需要由钢带最终传递到车轮上，所以急加速和急减速对于CVT变速箱的损伤是最大的。特别是在车辆急停后迅速起步，钢带会被反复拉扯，重复几次后钢带会逐渐被拉长，传动效率会大幅下降，最终钢带会发生断裂。
正确的驾驶方法是起步时轻踩油门，把转速固定在发动机的正常范围内，变速箱会顺畅的改变传动比，车辆的加速性能比常见的手动和自动变速箱都要快捷很多。在减速时踩下刹车踏板的同时使用手动模式或低速档，以协助传动钢带及时降低传动比，减少刹车系统反向牵引力对传动钢带的冲击。如果***用正确的驾驶方法，CVT变速箱不仅可以保持正常的使用寿命，在加速性能和燃油经济性方面均有很大的优势
cvt变速箱长上坡正确驾驶方法？
用CVT变速箱的车型爬坡，根据形势判断到底是S挡给力还是L挡更给力，感受发动机的转速（听）和动力，当感觉到D挡没劲了就换S挡，如果感觉S挡还是不行就换L挡，当作手动挡或者AT变速箱的两个档位即可。
手动挡要考虑将挡时的速度，因为降档后转速上升太高会对发动机造成伤害。而CVT就完全不必担心，因为有行车电脑帮你控制着，不会让你熄火，更不会让你的发动机爆缸，爬坡没劲的时候只管降档就行，D挡不够就换S挡，S挡不够就换L挡。
其实CVT变速箱在平时驾驶时还是需要一些注意事项的，由于CVT变速箱的主要受力部件是传动钢带，发动机的动力需要由钢带最终传递到车轮上，所以急加速和急减速对于CVT变速箱的损伤是最大的。特别是在车辆急停后迅速起步，钢带会被反复拉扯，重复几次后钢带会逐渐被拉长，传动效率会大幅下降，最终钢带会发生断裂。
正确的驾驶方法是起步时轻踩油门，把转速固定在发动机的正常范围内，变速箱会顺畅的改变传动比，车辆的加速性能比常见的手动和自动变速箱都要快捷很多。在减速时踩下刹车踏板的同时使用手动模式或低速档，以协助传动钢带及时降低传动比，减少刹车系统反向牵引力对传动钢带的冲击。如果***用正确的驾驶方法，CVT变速箱不仅可以保持正常的使用寿命，在加速性能和燃油经济性方面均有很大的优势
到此，以上就是小编对于汽车cvt变速箱爬坡的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车cvt变速箱爬坡的3点解答对大家有用。
