大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器油不防冻的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器油不防冻的解答，让我们一起看看吧。
摩托车前减震油能不能用汽机油代替？
减震油和机油以及防冻机油是不同的，一般来说，机油的粘度比减震油要稍大，并且它们的特性也不一样，所以最好不要简单的用机油来代替减震油，有可能造成减震效果下降。
如果可以弄到透平油或变压器油，可以把它与机油按1:1的比例勾兑，代替减震油使用，一般的摩托车修理店也都有卖专用减震器油的，所以尽量不要用普通机油（或防冻机油）。
不能用普通机油代替摩托车减震器上的液压油，相关解释如下：
原因：
因为普通机油和液压油的粘度是不一样，如果用普通机油代替减震器上的液压油，减震效果要差很多。
补充说明：
因为两者的性能和功效不同，机油用于发动机的润滑系统，主要用于散热和润滑，防止零件过热。而液压油主要用于液压系统，主要用于力矩传递，扭矩转化为施加在被驱动工件上的力。二者发挥的作用不同，因而不能代替使用。
请问，五羊本田100前避震加什么油好，液压***吗？
五羊本田100前避震加减震油好，液压油不行，减震器油是有较多要求的,运动粘度,粘度指数,倾点,四球机实验,抗泡沫性等,油对减震器性能有较大的影响 汽车减震器一般用15# (运动粘度) 粘度指数〉190。
减震油与液压油并不相同，最好不要用液压油代替。一般修理摩托车的地方都有专用的减震油卖，或者也可以用变压器油或透平油与机油各一半混合后加入减震器，实在没有用粘度稀一些机油如防冻机油也可以。
新车空调几年就不制冷？
汽车空调系统无需保养或「添加」
汽车空调系统是否需要定期检查保养？解析这一问题需要了解两路系统的运行原理，懂得空调系统的「热源&冷源」后既不会在纠结空调的养护。首先说明最简单的热空调的热源：防冻冷却液！燃油动力汽车装备的是内燃式热机，指通过燃烧燃油产生热能，将热能转化为机械能的发动机。这种机器在运行中会产生非常高的温度，如果不通过“冷却水循环系统”流动散热则会因高温损坏机体。（冷却系统结构特点参考下图组）
图1：内燃机冷却循环系统结构特点
图2：防冻冷却液循环系统运动状态
防冻冷却液会在循环到缸盖后吸收热能，在水泵的作用下流动至前置散热水箱后被吸收热能，水箱会在不断的风冷作用下降温。低温后的冷却液再次循环到缸体吸收，之后则为往复循环的吸热与散热。那么在冷却液降温之前把高温冷却液“另开一条管路”，并在管路中加装一组散热水箱，结果自然可以通过高温冷却液加热水箱，随即用鼓风机将冷风吹过高温水箱加热送入车内不就是热风了吗？这就是热空调的运行原理，正常养护车辆需要定期添加防冻冷却液，热空调需要保养吗？
汽车空调系统制冷的原理与制热不同，制热的概念为「废热利用」的水暖系统，是不增加任何功耗的运行模式。制冷系统则是通过发动机带动压缩机，驱动密封管路中的“雪种”循环流动，在循环过程中完成三次形态变化实现制冷。目前使用的「雪种/制冷剂」为四氟乙烷，这种物质在零下20℃以上即可蒸发为气态，压缩机会驱动气态雪种以以下方式循环。
四氟乙烷在通过蒸发器时会被降温，通过干燥罐后脱水，达到膨胀阀后通过压力调整成为液态。低温液态的四氟乙烷随即会达到蒸发器，其温度会高于零摄氏度，标准同样远高于这种物质的沸点。于是四氟乙烷就会开始沸腾蒸发，而蒸发的过程中会吸收热能，吸收的自然是蒸发器的温度。这就是制冷系统的原理，为雪种通过蒸发吸热为蒸发器降温，鼓风机将热风吹过低温蒸发器降温后送入车内——整个循环中雪种只是完成形态的变化，并没有出现总量的减少。
到此，以上就是小编对于汽车减震器油不防冻的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器油不防冻的3点解答对大家有用。
