大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压a系统b系统的问题，于是小编就整理了2个相关介绍液压a系统b系统的解答，让我们一起看看吧。
液压马达油口S\A\B问题？
1 首先要明确，用的到底是油泵还是马达，A2FO是油泵， A2FE才是马达。
2 油泵才有S A B的标记，马达是A B T。
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3 S是油泵的吸油口，A(B)是压力油口，也就是出油口，尺寸不一样大，S要大一些。
4 如果电动机旋转方向改变，可以拆下油泵端盖，调转180度再装上去，这是A与B就会互换。通常右旋油泵的出油口叫A，左旋的就是B，实际上是一个油口。
5 A2F是通过壳体吸油的，S口连接壳体，所以工作时可以不接壳体外泄口。
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简述飞机液压系统组成几个部分的功能？
。楼主的问题有点难以回答，如果说液压系统的功能，无论飞机还是汽车还是任何部件，都是通过液压能转换成机械能的，一切都是根据帕斯卡原理。。。飞机上液压系统就是分主液压系统，地面液压系统，备用液压系统和液压显示系统。主液压系统分AB系统。A系统主要负责飞机大部分左边的液压作动，B系统就是右边。备用液压系统几乎用不到。地面液压系统有个手工手柄可以摇动。显示系统在驾驶舱里面。
液压系统主要控制的部件有，PTU马达,反推，起落架的收放，前轮转弯，刹车，飞行控制。
到此，以上就是小编对于液压a系统b系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压a系统b系统的2点解答对大家有用。
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