大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压系统双站系统的问题，于是小编就整理了3个相关介绍液压系统双站系统的解答，让我们一起看看吧。
液压站开关跳闸什么原因？
2、开关自身故障---- 不是说全部坏，而是有的开关用久了，热效应差，一旦电流稍高（发热）还未超过它跳闸的理论值就跳开了
1、溢流阀调压过高，超载荷后闷泵：这是由于液压机溢流阀压力值过高而导致的，应重新调节溢流阀压力值。
2、线路故障：电动机线路问题导致的跳闸应检查各线路连接情况。
3、泵出口单向阀装反或阀芯卡死而闷泵：重新装配单向阀并检修单向阀。
5、溢流阀阀芯卡死：阀芯中心油孔堵塞或溢流阀阻尼孔堵塞造成超压不溢流，应清理堵塞的阀芯并检修阀闷
液压站正常温度是多少？
液压油的油温正常的情形下通常是在30到80度中间，***如温度过低，油的黏度大，流动性差，阻力大，工作效能低，***如油温低于20度时，急转弯易损坏液压马达、阀、管道等。
***如免烧砖机液压系统油温过高，则会致使液压油的黏度减低，易于造成泄漏，效率减低，光滑油膜强度减低，加快机械的磨坏，形成碳化物和淤碴，油液氧化加快油质恶变等。
液压油养护工作（前提条件是设备正常的运行，无异常情况）。1、确保液压油不在高温下应用；油料在高温下迅速会氧化质变。2、液压站上的空滤器要***取既能过滤颗粒物的也可以过滤水份的过滤器。3、***取高精密滤芯过滤液压油，使油料的污染度始终保持在NAS
液压机系统的工作温度一般控制在30～80℃之间为宜（危险温度≥100℃）。 液压系统的油温过高会导致：油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降；润滑油膜强度降低，加速机械的磨损；生成碳化物和淤碴；油液氧化加速油质恶化；油封、高压胶管过早老化等。为了避免温度过高：不要长期过载；注意散热器散热片不要被油污染，以防尘土附着影响散热效果；保持足够的油量以利于油的循环散热；炎热的夏季不要全天作业，要避开中午高温时间。油温过低时，油的粘度大，流动性差，阻力大，工作效率低；当油温低于20℃时，急转弯易损坏液压马达、阀、管道等。此时需要进行暖机运转，起动发动机，空载怠速运转3～5min后，以中速油门提高发动机转速，操纵手柄使工作装置的任何一个动作至极限位置，保持3～5min使液压油通过溢流升温。如果油温更低则需要适当增加暖机运转时间
液压站不保压怎么回事？
1 负载要稳定,不能一会大一会小2 滑阀式换向阀本身不保压.因为有阀芯与阀体有相对滑动,必定有间隙3, 液控单向阀(或者其他单向阀式的保压阀)因为污染,阀芯与阀体有硬的杂质.密封不严. 4 因为温度影响,油液体积变化,带来密封部分压力变化,密封的油量越少,变化越明显5 任何阀都是理论上的绝对保压,长时间后还是有微小的泄漏
液压站启动的情况下，是肯定有压力的。你说的不保压有下面几种情况：
1、液压站开启的情况下，无压力。原因，泵坏；泵压力调的太低；减压阀调压力太低。总体来说是因为压力直接泄到[_a***_]了，建立不起压力。
2、如果你说的是液压站关闭后，执行机构不保压。原因：你的液压系统无保压回路；单向阀坏；如果有蓄能器，或许是因为蓄能器气压压力不够。 由于无法判断你说的是那种情况，没有办法具体分析，只能说那么多。
到此，以上就是小编对于液压系统双站系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压系统双站系统的3点解答对大家有用。
