大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱齿轮实验的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱齿轮实验的解答，让我们一起看看吧。
为什么要检查齿轮啮合印迹？
啮合印痕是检验齿轮啮合质量的一个重要综合指标,切齿、热处理、装配之后和加载时都必须进行啮合印痕试验。
齿轮啮合状况主要体现在两个方面：齿轮副的接触斑点和侧隙。 接触斑点反应齿轮的接触精度，检查时可在一个齿轮上均匀地抹上一层薄薄的红丹，在轻微制动的情况下，按工作方向转动齿轮，然后，在未抹红丹的齿轮上，观察接触斑点，并在齿面展开图上用百分比计算接触比例，具体标准是：啮合接触斑点应均匀分布在节圆线的上下，接触面积沿齿宽应大于60%，沿齿高应大于45%。
变速箱机油超过标尺加多了会出现什么问题？
油加多了，超过了油尺线，油漫过齿轮，当车子启动时，齿轮转动还要克服油的阻力，造成了功率消耗。另外齿轮的搅动，导致油起泡，空气混到油路带到离合器里，换挡打到D档时，离合器片之间有空气存在就无法压紧了，造成离合打滑，车子动不起来，离合器磨损加剧。 变速箱油旳作用主要是润滑和降温 ，变速箱油要把热量通变速箱壳体与变速箱散热器散热，如果油加多了齿轮旋转会受到更大的阻力，降低了变速箱的散热功能和传动效率，这样就需要发动机提供更多的燃油，整车的燃油经济性就会下降，而且这部分的能量损失都会转化成变速箱内部的热量，从而是变速箱温度持续升高，最终导致变速箱里面的轴承早期磨损和摩擦片的烧损，更换和维修都不便宜，总之油既不能加多或加少，变速箱在设计的时候都会做润滑和升温实验，油加的多少都是经过精确验证的。
五菱之光4挡换五档打齿怎么办？
你开车的经验还是少：五档降四档的时候，摘掉五档后，把离合器松开，轰一脚油门（油门大小，你实验几次就掌握了）再踩离合器，上四档。
空挡滑行的时候，如果上四档，也是轻轻的点一下油门，再踩离合器、上四档。这种操作的方法叫两脚离合。40岁以上的老驾驶员都学过。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱齿轮实验的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱齿轮实验的3点解答对大家有用。
