德国小伙变速箱维修,德国zf变速箱维修***

dfnjsfkhak 3 0

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于德国小伙变速箱维修问题,于是小编就整理了2个相关介绍德国小伙变速箱维修的解答,让我们一起看看吧。

  1. 美国汽车为什么造不好变速箱,不如德国和日本的?
  2. 日本和德国,谁的变速器技术更发达?

美国汽车什么造不好变速箱,不如德国和日本的?

德国的变速箱上过315,尾气会***,会烧机油

日本的汽车会自己造机油,正常行驶轮胎压起来的石子会让你钣金,还有刹车门等等

德国小伙变速箱维修,德国zf变速箱维修视频-第1张图片-力芯发动机网
(图片来源网络,侵删)

韩国车死亡率常年世界第一

美国车怎么了?费油是缺点不错,但比起把你扔在路上和你流的血来说,真不算什么

美国汽车为什么超不好变速箱?哎呀,不好意思,我对这个汽车这个是真的不懂。需要自己开了汽车,但是汽车缺什么状况呢?我都是丢在修理车行,我自己都不知道到底是怎么坏了,这是关于汽车问题,能不能不发给我勒?。我是女的,女的对这个汽车是真不感冒。

德国小伙变速箱维修,德国zf变速箱维修视频-第2张图片-力芯发动机网
(图片来源网络,侵删)

实现在美国车的竞争力是在不断下降的,而不仅仅是变速箱问题,特朗普总统现在老是抱怨其它国家不买美国车,那是因为美国车真的不咋样,即使在中国市场,美系车对中国品牌已经没有多大优势了。

我还专门比较过中国和美国产的汉兰达和锐界,中国产的做工比美国产的好太多了;德国和日本目前代表着全球汽车工业的最高水平,有一批能工巧匠,可以搞好变速器这些高精尖的活,但由于美国地大物博、油价便宜,对车的要求只要排量大,加速快,对精细化要求没那么高,产业工人比较粗狂、工会力量强大,也难以安心制造汽车。

当然,变速箱是变速箱是汽车的最重要部件之一,可能是三大件之首,也是非常精细的活,技术要求很高,要叫美国人做好确实有点勉为其难,所以,既然干不好,就外购了。

德国小伙变速箱维修,德国zf变速箱维修视频-第3张图片-力芯发动机网
(图片来源网络,侵删)

同样的道理,中国的汽车品牌历史短,现在可以造出发动机,但变速箱基本靠外购

变速箱太重要了,它的好坏也很大程度上决定着一辆汽车的好坏,关乎这辆汽车的驾乘体验和油耗,目前汽车变速箱分为两种手动变速箱和自动变速箱。

其中常见的自动变速箱又分为AT、CVT、 MT 和双离合变速箱,基本上日本的爱信和德国的ZF所垄断,其中最复杂、最皮实耐用成本最高、是AT变速箱,以爱信的最为出名,现在通常在一些高端车上装配。 日系车喜欢用CVT,德系车很多都装配双离合,一些低端车自动变速箱用的基本上是MT。(鹿鼎记)

变速箱是汽车的重要组成部分,是三大件之一。变速箱的好坏也很大程度上决定着一辆汽车的好坏。目前汽车变速箱分为两种手动变速箱和自动变速箱。

其中常见的自动变速箱又分为AT、CVT、 MT 和双离合变速箱。其中最复杂、最皮实耐用、成本最高、是AT变速箱,现在通常在一些高端车上装配。 日系车喜欢用CVT,德系车很多都装配双离合,一些低端车自动变速箱用的基本上是MT。

美国的工业和经济发展依靠这本国的高技术产业和信息电子产业。虽然汽车是美国人发明的,但是现在汽车强国并不是美国,而是德国和日本。所以美国人干脆也不报主要精力放在研究变速箱上。很多的东西拿来用就好了,除非是战略性的装备,所以才导致了美国基本上不到变速箱。

日本和德国,谁的变速器技术更发达?

日本和德国这两个国家都是小国,但科学技术却一点儿不弱,就汽车工业来说,绝对位列全球两霸!就变速器技术而言,这两个国家还真很难分出高下,咱们分析一下这两个国家变速器发展状况~

现在的变速器有AT, DCT,CVT变速器!

AT变速器

对于AT来讲,虽然源自美国,但美国AT发展确远不如日本和德国!AT变速器日系有爱信,德系有***埃孚!

爱信主要遍及6AT变速器,在40万以下车中,都可以看到6AT的影子,可以说达到了炉火纯青的地步,不过更严重随着8AT/9AT的普及,6AT在中高端车领域被取代!

***埃孚主要的发展致力于高端变速器,8AT,9AT在众豪车中应用,并且奔驰宝马奥迪几乎都***用***埃孚8AT或9AT变速器,根据目前市场反映,从来没有听说过车主对变速器不满意!

在AT变速器领域两个车企可以说打成了平手!

DCT变速器

对于DCT变速器,很明显大众以碾压性的优势优于日本,大众DCT虽然被好多人吐槽,但大众的DCT变速器确实堪称世界一流,即使干式双离合,现在的换档平顺度也和AT相差无几,但日系车很少有配备DCT变速器车型

CVT变速器

对于CVT变速器而言,日系车当然要优于德系车,可能是德国认为,对于驾驶感,操控性,换档平顺性,8AT足够,而对于变速器传递效率,DCT类似于手动变速器原理,加上换档迅速,这个肯定足以匹配任何车辆!而CVT变速器就这样荒废了,反而日系车一直追求CVT变速器,一直发展至今,也取得了不错的效果!

你认为日本和德国变速器谁更强?欢迎留言评论!并关注“汽车概况”

这个问题表上似乎是日系发达,但实际上不然。

目前按变速器结构来分大略可以分成四种:手动变速器,自动变速器,无级变速器以及双离合变速器。但如今雄踞变速箱顶端的各大厂商,基本都是四选一+电动变速器的发展。因此,说谁更发达是不大好比较的。

如上图,从纸面上看,前六大变速器厂商有两家是日本的公司,分别是排名第一的爱心和排名第五的捷特科。

爱信主力是AWF6系列的6档自动变速器和AWF8系列的8档变速器以及AWFC系列的CVT。AWF6系列大多用在标致、宝马、大众以及斯柯达等品牌:

AWF8系列用在沃尔沃等车型上

到此,以上就是小编对于德国小伙变速箱维修的问题就介绍到这了,希望介绍关于德国小伙变速箱维修的2点解答对大家有用。

标签: 变速器 变速箱 德国