大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车自动变速箱特点的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车自动变速箱特点的解答，让我们一起看看吧。
自动变速器种类有哪些？
1.CVT 无级变速，常用车型：日系和奔驰专用，还有国产的万里扬，优点平顺性高，但扭矩有限，维修麻烦。
3.AMT 半自动变速箱，比如奔驰***art,适用A0级别的车型
4.DCT 双离合 7速湿式，7速干式，6速，散热慢，因此不推荐干式。大众DSG，奥迪S-tronic，保时捷PDK
自动变速箱的使用寿命，具有不确定性，跟驾驶习惯和用车环境有关，不适合激烈驾驶，特别是CVT无级变速箱，更不适合暴力驾驶。
自动变速器常见的有4种型式：电控液力自动变速器（AT）、电控机械式自动变速器（AMT）、电控机械无级自动变速器（CVT）、双离合变速器（DCT）。常见的组成部分有液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、油泵、滤清器、管道、控制阀体、速度调压器等，按照这些部件的功能，可分成液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构等五大部分。
注意事项：1、自动变速器不能错加手动变速器齿轮油、主减速器专用油或发动机机油，否则，行驶一段时间后，所有的离合器和制动器会发生严重烧蚀。2、自动变速器油里有摩擦改良剂，可以保证离合器、制动器在湿式状态下可靠地进行传递转矩。不同的自动变速器负荷不一样，自动变速器油中添加的摩擦改良剂的数量也不一样。3、汽车正常使用，车速在150km/h以下，通常汽车行驶96000km时需换1 次油；如果车速经常为150～300km/h，应48000km换1 次油，通常平均车速越高，换油的里程越短。在恶劣的环境下行驶，如道路条件恶劣，频繁换挡，需在规定的里程1/2 时检查油液质量。4、自动变速器油除大众的VW ATF为淡***，其余均为红色，如果油液变成褐色，呈黏稠状且有焦煳味，说明油液已经氧化，必须更换。
根据工作原理的不同，目前汽车中常见的自动变速箱有四种型式，分别是液力自动变速箱（Automatic Tran***ission ，简称 AT）、机械式无级自动变速箱（Continuously Variable Tran***ission，简称CVT）、电控机械自动变速箱（Automated Manual Tran***ission，简称AMT）
液力自动变速箱（AT）
液力自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行机构、换档控制系统、换挡操纵机构等装置组成，如图1所示。
AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。但缺点也多，一是对速度变化反应较慢，没有手动变速箱灵敏；二是费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术部分改善了这方面的问题；三是机构复杂，修理困难。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。另外，如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动。如果拖运[_a***_]车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动变速箱齿轮不受损害。
机械式无级自动变速箱（CVT)
机械式无级自动变速箱的特点是变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而能更好地协调车辆外界行驶条件与发动机负载，可充分发挥发动机潜力，提高整车燃料经济性，它使汽车具有没有漏洞的牵引性能，从而显著地提高整车性能。目前多***用钢带或链条传动方式进行动力传递，其典型结构如图3所示。
电控机械自动变速箱（AMT）
电控机械自动变速箱在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的，是综合合了 AT（自动） 和 MT（手动）两者优点的机电液一体化自动变速器；AMT既具有液力自动变速器自动变速的优点，又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处。
在机械变速箱总体传动结构不变的情况下，通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换挡的自动化。因此AMT实际上是由一个自动换挡系统来完成操作离合器和选、换档的工作过程，
到此，以上就是小编对于汽车自动变速箱特点的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车自动变速箱特点的1点解答对大家有用。
