大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于甲醇柴油发动机的问题，于是小编就整理了2个相关介绍甲醇柴油发动机的解答，让我们一起看看吧。
甲醇和柴油的怎么分别？
华中科技大学能源与动力工程学院内燃机试验室对MH15—MH30甲醇柴油的使用性能做对比试验结论为：
1、在室温为35℃的情况下，发动机使用甲醇/柴油混合燃料冷启动及热启动性能良好，都能一次性启动成功。
2、在原柴油机结构及参数都未变动的情况下，使用甲醇柴油及0#柴油时的总功率特性对比试验表明，在柴油机额定转速2800r/min时，使用0#柴油的最大功率为90.2KW,使用甲醇柴油的最大功率为86.9KW,平均下降3.84%。
3、柴油机使用0#柴油及甲醇柴油时的最大扭矩分别为352.4Nm/1800r/min和322.4N·m/1800r/min。
4、从总功率特性上看，柴油机使用0#柴油和甲醇柴油时的最低油耗分别为260.07/KWh和294.20/KWh。如将甲醇柴油的油耗量按等热值计算成当量柴油,那么柴油机使用甲醇柴油的当量油耗（或比能耗）将接近使用0#柴油时的水平。
5、柴油机使用甲醇柴油时的有害排放物明显比使用0#柴油时低，CO下降幅度为71%—86%，平均下降79.4%；CO2下降幅度为6.1%—9.8%，平均为8.1%；NOX下降幅度为13.2%—58.0%，平均31.3%；稳定转速下尾气烟度下降幅度为78.8%—91%，平均85.9%；自由加速时烟度下降51.8%；噪音比使用0#柴油略有增加。
6、柴油机使用甲醇柴油后，各工况的排气温度均下降，下降幅度为0.8%—10%，平均下降5.7%。这有利于降低零部件的热负荷。
7、在柴油机的结构参数都不变的情况下，使用甲醇柴油时如需增加功率，可以加大喷油泵的每循环供油量并同时调整喷油提前角，使燃烧情况改善，降低比油耗。MH15～MH30甲醇柴油在山西晋城、临汾、吕梁地区选用不同车型进行行车试验，在油罐车及大型载重车上试运行，行车试验累计约8万公里，试用表明，使用甲醇柴油，动力无明显变化，油耗略有下降，启动性好，尾气排放减少，是理想的柴油机替代燃料。
柴油和甲醇掺在一起能融合吗？
1 柴油和甲醇掺在一起能融合。
2 柴油和甲醇可以相互溶解，因为它们都是有机化合物，具有一定的相容性。
柴油主要由碳氢化合物组成，而甲醇是一种含氧化合物，两者在一定条件下可以混合形成可燃的混合物。
3 柴油和甲醇混合后的燃料可以在柴油发动机中使用，这种混合燃料可以提供更低的排放和更高的燃烧效率。
此外，甲醇还具有较高的辛烷值，可以提高燃料的抗爆性能。
因此，柴油和甲醇混合使用可以在一定程度上改善燃料的性能和环境友好性。
柴油和甲醇可以掺在一起，但它们不会完全融合。由于柴油和甲醇具有不同的化学性质和极性，它们会形成一个不稳定的混合物。这种混合物可能会发生相分离，导致沉淀和分层。因此，在使用柴油和甲醇混合物时，需要注意其稳定性和适用性，以确保燃烧效果和安全性。
柴油和甲醇可以一起掺合，但需要注意以下几点：
1. 混合比例：柴油和甲醇的混合比例应根据具体使用要求来确定。一般而言，低温环境下的柴油主要用作稀释剂，掺入少量的甲醇可以改善低温性能。混合比例一般在5%以下。
2. 溶解性：柴油和甲醇在常温下可以溶解，但需要充分搅拌或加热以促进溶解。
3. 燃烧性能：甲醇具有较高的辛烷值和较低的燃点，因此可以提高燃烧效率和降低排放物。但是，甲醇的能量密度比柴油低，可能导致燃烧产生的热量减少。
总之，柴油和甲醇可以混合使用，但需要根据具体情况进行合理比例掺混，并考虑燃烧性能和能量损失的影响。此外，还需注意安全性和环境保护等因素。
到此，以上就是小编对于甲醇柴油发动机的问题就介绍到这了，希望介绍关于甲醇柴油发动机的2点解答对大家有用。
