大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于飞机液压系统液压马达故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍飞机液压系统液压马达故障的解答，让我们一起看看吧。
液压缸常见故障有哪些？怎么排除？
１)执行运动部件的阻力太大。排除方法：排除执行机构中存在的卡死、楔紧等问题；改善运动部件导与润滑状态。
2）进油口油液压力太低，达不到规定值。排除方法：检查有关油路系统的泄漏情况并排除泄漏；检查活塞与活塞杆处密封圈有无损坏、老化、松脱等现象；检查液压泵、压力阀是否有故障。
3）液压缸本身滑动部件的配合过紧，密封磨擦力过大。排除方法：活塞杆与导向套之间应选用Ｈ８／ｆ８配合；检查密封圈的尺寸是否严格按标准加工；如***用的是Ｖ形密封圈，应将密封磨擦力调整到适中程度。
林德电动叉车行走正常，液压电机不工作，是什么地方故障？
这个很难说，尤其是林德的叉车，林德的叉车是一种比较特殊的车了，维修也是比较复杂的。
液压压力机不工作是什么原因造成的？
液压压力机不工作我们可以从电路和机械两个方面考虑。首先我们来看一下电路方面，一个简单的液压压力电路是这样的。首先我们得有一个进线空开然后通过交流接触器和热过载，最后接到液压油泵上。当然交流接触器也会通过按钮来组成一个自锁回路的。通过以上电路我们可以很容易的发现，液压压力机不工作，无非就是空开跳了、交流接触器坏了、热过载跳了、油泵电机烧了或者就是你的按钮开关坏了。当然哪里接触不良也是有可能的。机械方面，主要是你油泵的扇叶坏了，或者干脆溢流阀就没有打开。如果你遇到一个对液压油泵不了解的新手，他最有可能是没有把液压油泵上面溢流阀打开。如果感觉回答的可以，请转发关注点赞哦。另外作者刚更新了一期PLC是如何由电路转换过来的图文教程，如果感兴趣的话可以去看看，非常适合小白对PLC的理解。先谢谢大家了。下图是图文教程的一页
题主的这个提问，我估计是油泵电机组工作的情况下整个压力机没有动作。出现这个问题，有两个比较大的可能。
第一:油泵在空转，没有泵出油来。压力油是液压设备的动力源，没有压力油，液压机械何谈动作？先检查一下油箱里有没有滤芯。如果油箱里的液压油遭到了污染，滤芯上吸附了太多的杂质以后，就会出现油泵空转不打油的情况。
没有滤芯或者滤芯没问题。把油泵和液压站的连接管路稍微松开一点，参看下图，如果油泵工作正常，这里会有油以较大的压力喷射出来。如果压力很小甚至没有油，基本就是油泵坏了。
第二，检查电磁溢流阀，如图中红圈处。设备没有任何动作的时候溢流阀是打开状态，压力油从这里流回油箱。设备工作的时候，溢流阀关闭，压力油进入管路、油缸等，开始工作。如果溢流阀的阀芯磨损严重或者有异物卡阻的话，始终处于打开状态，压力油大部分从这里流回了油箱，这样一来，压力机就不会有任何动作了。
一台液压设备，往往有多套执行机构。只要油泵和溢流阀都正常，几乎不会出现所有执行机构都不动作的情况。如果有的动作有的不动作，再具体检查某一部分不工作的原因就行了。
液压压力机不工作是什么原因造成的？
经常流窜网络的朋友应该知道，浏览***的时候会看到很多国外朋友喜欢用液压压力机来压各种东西，来获得好奇心。其实液压压力机的本职工作不是用来寻开心的，而是用在工业上对一些金属材料、塑料、橡胶、粉末合金制品等进行压力加工的设备。因此液压压力机在机械加工工艺过程中发挥巨大的作用。
其实看着一些液压压力机傻大粗的，感觉特别的强壮，但是再好的身板也避免不了"得病"。从题目来看，明确说明了是液压压力机的故障问题。在[_a***_]某台设备的故障之前，最基本的一些知识肯定要知道，不能瞎整一遭结果还是丈二和尚摸不着头脑。因此在解决问题之前，液压压力机的结构这是要了解的吧？
液压压力机的组成
要想液压压力机获得较大的压制力，那么要保证其有高的容积效率和良好的密封性以及流量调节便捷。要把液压压力机的组成说明白，得从其液压系统和管路系统两方面进行。液压压力机的液压系统由液压缸、大流量轴向柱塞式变量泵、安全阀、远程调压阀、减压阀、电磁换向阀、液动换向阀、顺序阀、预泄换向阀、主缸安全阀、顶出缸电液换向阀等***配件。而液压压力机的管路系统由进油/回油/泄油、变量泵液压缸式容积调速回路等构成。上面说了这么多，其实液压压力机的组成以各种阀居多，如下是某型号的液压压力机的液压系统图，具体的在此不做过多述说了。
从上面的液压压力机系统图可知好复杂，其不工作了那寻找故障部位不是很艰难。虽然说液压压力机的液压传动故障具有多样性、复杂性、隐蔽性等特点，想起来就有些烧脑，但是液压压力机在设计时早就考虑到今后维保方面的问题，为了方便直观快捷的找出故障所在部位。于是在液压压力机液压系统中都安装了各种传感器，一旦某部位出现故障导致液压压力机不工作，则就能快速的检测出故障发生部位。因此，只要根据故障信息则能判断出故障及大致所在部位，这样一来为后续的维修奠定基础。
液压压力机一些常见的故障
1、液压压力机的液压系统油咋不足；a、高压泵输出油压低于额定值b，液压泵连接处有泄露及混入空气c、控制阀内泄及液压缸内泄。
2、换向时有振动及噪音；液控单向阀失灵或阀芯卡死及泄压换向阀阀芯卡死，压力继电器调整值过高，使得空气混入。液压泵内泄严重及引起压力脉动及系统连接处有螺栓松动。
3、系统发热严重；液压油有空气或水混入或液压油质量差劲及油液搅动剧烈等都会引起系统过热。
液压压力机不工作了，首先得以传感器传输过来的信息为切入点，上面也说到了其故障具有多样性、隐蔽性、复杂性，如果不寻找切入口那就得忙活大半天。以平时的工作经验的积累来摸索出更加适合自身的一套比较"系统"的方法。上述的只是一些常见的而且是它机械方面的问题，但在电路方面也是可能存在问题的，因此得根据具体情况具体分析。
到此，以上就是小编对于飞机液压系统液压马达故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于飞机液压系统液压马达故障的3点解答对大家有用。
