大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油机发动机有敲击声的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油机发动机有敲击声的解答，让我们一起看看吧。
柴油机熄火时有敲打声？
由于燃烧原因在上止点附近发出尖锐的金属敲击声称为燃烧敲缸或热敲缸。
此时若继续运行,则发动机的最高燃烧压力异常增高,各部件热应力增大,机械负荷亦增大,在冲击力的作用下,运动部件将过快磨损并导致损坏。需要进行专业检测维修。
发动机熄火异响原因有：有活塞敲缸响，活塞头部敲缸响，活塞脱顶响，活塞碰擦“肩臂”发响，活塞销响，连杆轴承<小瓦>响，曲轴轴承(大瓦）响，漏气响，气门响，挺杆响和正时齿轮响等；
一、活塞敲缸响：活塞直径小，敲击声脆。活塞直径大，敲击声沉重；
二、活塞脱顶响： 活塞脱顶是指头部和裙部从活塞的油环槽处断裂，一般情况下活塞头部留在汽缸的最上部，裙部仍随着连杆上下运动，并于活塞头部碰撞发响；
三、活塞碰擦‘缸肩”发响：如果没有检查缸肩(缸套最上部没有被活塞环摩擦着的地方，会形成一个台阶，这个台阶被称为缸肩)的高度，新换的活塞环没有倒角，在试车中就会听到一种清脆的‘嘎嘎’声，在任何转速下都响；
四、活塞销响： 活塞销与连杆衬套因磨损获维修不当，使其配合间隙过大，柴油机怠速稍高时运转，在缸体上部发出一种比活塞敲缸响更清晰并有节奏的敲击声。
柴油机加油门有敲缸声？
中速柴油机敲缸声的原因如下：
1。供油时间过早：当柴油机活塞上移，没有到达规定的喷射位置时，喷油器开始喷油，使燃油提前燃烧。气缸内的高压气体冲击活塞，发出有节奏的“咔嚓、咔嚓”的清脆声音，使油门减小，使气缸爆震声明显。
2.燃油燃烧不良：喷油压力过低、喷油器滴漏、喷油雾化不良、供油时间过晚都会造成燃油燃烧不良、敲缸。
3.出油阀磨损：出油阀磨损后，一方面泄压环与阀座内孔的配合间隙变大，密封性能变差，泄压效果变差；另一方面，高压油管内残余压力过高，供油量增加，导致燃油爆燃和气缸爆震，尤其是在节气门减小的情况下。
到此，以上就是小编对于柴油机发动机有敲击声的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油机发动机有敲击声的2点解答对大家有用。
