大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日产柴油v8发动机声音的问题，于是小编就整理了4个相关介绍日产柴油v8发动机声音的解答，让我们一起看看吧。
日产的泰坦，这款皮卡怎么样？
日产泰坦这款车，目前只能通过平行进口渠道买到，国内只有5.6L汽油版本，低配价只要36.9万，号称是市面上能买到的最便宜的搭载V8发动机的车型。
日产泰坦虽然是日产旗下的车型，但它是针对美国市场推出的纯正美系皮卡，宽厚硕大的前脸有浓厚的美系风格，全车长5792mm 宽2020mm 高1931mm，是标准的全尺寸车型。
日产泰坦身为一款硬派全尺寸皮卡，基础的越野配置就不多说了，日产泰坦独有的行车***系统可以测量轮胎角度，俯仰角和侧倾角，帮助驾驶员更好的掌握路况，堪称越野神器。
驾乘方面更是继承了日产的优良传统，座椅的舒适度和包裹性都十分到位，而且后排座椅全部抬起后拥有各自独立的储物格，非常实用。储物格正常闭合状态时，后排完全可以当做一个临时的简易单人床。
日产泰坦车，它是一个比较小众车行，在目前国内市场的霸主还是美版的福特猛禽 F150 公羊和丰田坦途等车型，从车的本身配置来说，车身5792/2020/1931，搭载了一台5.6L自然吸气发动机，马力390PN，扭力534NM，7速变速箱，分时四驱系统，其他的配置也就不多说了，该有的也都有了，我个人感觉没有什么可讲的，对于爱玩越野的人来说有点勉强，说白了就是让费金钱，虽然它的售价要比丰田坦途略低了点，但是也弥补不了越野上的不足；再从现今的市场保有量上来讲，那就不能再低了，所以导致了性价比非常非常的低，说白了就是买了一头有力量的大水牛，马力大，没有别的了。最后给大家分享一下实车的图片吧！
一看名字就是对标猛禽的大块头，应该是全美标的大型皮卡，但是这车在中国也仅仅是刚刚放开，如果私人购买皮卡不能像一般五座乘用车同样的待遇标准，我猜绝大多数人都不会买它
以前看过一篇文章说，山西一位车友开不起该车，因为5.6升V8发动机，一旦堵车因为没有闭缸功能，所以一旦遭遇堵车，该车的百公里瞬时油耗可以飙升到32.7升左右，即便跑高速也得稳稳18升以上，两个油箱加满油需要1100元，满油的续航里程则只有区区600多公里。车主仅仅开了一年2万多公里，就花费了4万多元油费，如此超高油费真的把车主吓到！
途乐是什么属性？
途乐（Patrol）是日产汽车首款全尺寸 SUV，第六代于 2010 年发布。
途乐在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素。日产途乐和英菲尼迪 QX56 为同平台车型，但较后者更适于越野。动力方面，日产途乐搭载 5.6L V8 发动机，***用汽油直喷系统等技术，最大功率 293kW，最大扭矩 555N·m，匹配 7 速自动变速箱。
途乐是一款越野越好的SUV车型，属于陆地巡洋舰系列。途乐拥有出色的越野能力，***用了全时四驱系统，以及防滑差速器等技术，能够在各种复杂地形中轻松穿行。同时，途乐也拥有精湛的舒适性和豪华感，车内空间宽敞舒适，其内饰也充满品质感。此外，途乐在安全性方面也表现出色，配置了多项主动和被动安全技术，如前排气囊、盲点监测、安全带预紧功能等。总之，途乐是一款集越野、舒适、豪华和安全于一体的SUV车型，是众多越野爱好者的不二选择。
黑色日产5.0T的是什么车？
如图所示，这款外观霸气的大皮卡就是这款5.0T的车子，这款皮卡的名字叫做“泰坦”，从外观上看确实配的上“泰坦”的名字，真有赶超“坦途”、碾压F150的气魄，下面我们一起看一看这款泰坦有何过人之处。。
这款尼桑泰坦搭载了“康明斯”5.0T双极涡轮增压柴油V8发动机，这款5.0T V8双极涡轮增压柴油发动机能爆发出310匹马力、753NM的最大扭矩，接近800N的最大扭矩真的很强大，能做到这一点完全得益于这款5.0T的发动机是“柴油机”，如此的数据对比皮卡界的另外几家巨头“猛禽”、“坦途”是丝毫不逊色的。
“泰坦“在希腊神话中是“巨人、神族”的意思，很多动漫作品、游戏作品都有涉猎“泰坦”的传说，无不在说明其强大无比，而日产将这款皮卡命名为“泰坦”也足以证明这款皮卡的性能之强大，不强大担不起这个“泰坦”之名。
“泰坦”整车轴距长达3.86米（152英寸），由于过长的车身会导致视觉“盲区”的出现，于是乎“日产”为了解决这个盲区问题，特意为“泰坦”安装了“BIRD‘S EYE”全景车身监视器、带防撞提醒功能的后视镜、运动物体感应系统、下坡速度控制系统、盲区警告系统等一系列黑科技，从全方位来预防可能发生的安全事故。同时“泰坦”标配了“马牌”（LT265/60R20）轮胎，确保其强大的牵引力可以百分百的传导在路面上，防止打滑的放生，也确保了在板油路面上的“轮胎噪音”不会过大。
这款长达6米宽达2米的巨型皮卡“泰坦”可以提供5.5吨以上的巨大牵引力，确保其可以胜任各种各样的工作。
途乐有柴油版的吗？这款车怎么样？
没有柴油，途乐最早是针对北美市场推出的，只有5.6 V8，但销售状况一般。但在中东油老板那里卖的不错，去年又推出了4.0V6做低端卖的也可以，毕竟相比陆巡性价比还是来的更高一点
途乐有柴油版吗？
多年以来，途乐因出色的越野性能而闻名，被联合国维和部队指定为官方用车。
18款日产途乐一共有三个排量车型，分别为：4.0L、5.6L、4.8L，三款均为汽油发动机。目前市场车源最多的是4.0L车款，整体售价在42万-60万之间。
4.0L排量的分为五款车型，分别为XE、SE-T1、SE-T2、SE-OPT、铂金版。而5.6L只有LE-T2一款车型，而且以上六款车型都没有选配装置，只有标配。
5.6L车型目前市场售价在66万-79万之间，且货源比较少。
个人觉得，4.0L车型动力方面，可以说足够日常使用了，最大马力279Ps， 最大功率205KW，峰值扭矩394NM ，最高车速210KM/h，油耗11.9L/100KM。
做到了燃油经济性，也满足了动力需求，当然每个人对动力的要求不同，所以只能说这套动力[_a***_]满足了日常代步使用。只是起步油门不能太猛，不然发动机表现过于激进，会让人不舒服。
如果有题者有越野需求，5.6L车型会好一些，动力方面，峰值扭矩560N/m，最大功率298kW，最大马力达到406Ps，最高车速210KM/h，油耗14.7L/100KM。
5.6L车型经过沙漠的洗礼，漂泊久了回归城市，势必做到满足越野爱好者长途跋涉、穿沙、穿越，只是低调的他掩盖在陆地巡洋舰和帕杰罗的辉煌之下。性能方面绝不输于他们。唯一不满意的就是起步阶段发动机的震动感会随着油门踏板传递到脚下，挡数上去就好了。
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到此，以上就是小编对于日产柴油v8发动机声音的问题就介绍到这了，希望介绍关于日产柴油v8发动机声音的4点解答对大家有用。
