大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱油液位置的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车变速箱油液位置的解答，让我们一起看看吧。
变速箱检查油位是放在d挡还是p挡？
变速箱检查油位是放在P挡。
为了检查更准确，要把档位挂入P挡，启动车辆，保持怠速状态2分钟。踩下制动踏板，按下面顺序切换档位：R-N档切换两次、N-D档切换两次，在切换过程中要一直踩着制动踏板，最后挂入N档。踩下制动踏板，挂入R档，松踏板，让车轮运转约10秒，轻踩制动踏板等到车轮停下后，再把档位挂入N档，然后再重复操作一次。踩下制动踏板，挂入D档，松踏板，让车轮运转约10秒，然后轻踩踏板让车轮停下，再挂入N档，再重复操作一次。以上操作做完后，挂入P档，保持怠速，举升车辆至合适位置，拆下变速器油检查螺栓，并报废垫片，能看到油液成连续线状从检查螺栓孔中流出，说明油液正常。
当检查变速箱油位时，应该将车辆停在水平地面上，并且将变速杆挂到P挡（P档）。因为P挡锁住了传动装置，使得车辆不会移动，这样可以确保变速箱内的油位读数是准确的。
如果将车辆停放在D挡（D档），由于传动装置没有被锁住，车辆可能会移动，这可能导致不准确的油位读数。
因此，为了安全和准确性，应该将车辆停放在P挡进行变速箱油位检查。
变速箱底壳有水，放出油和循环未发现有水，水是从哪进入需要修吗？
变速箱内有水，说明车辆涉入过深水区。水是从排气口进入的。简单的排除方法:将变速箱内的油放出，再将油底壳打开(也有变速箱打不开的，是合体的)，清洗油底壳，再装上油底壳，加入三分之二的柴油，加入三分之一机油。起动发动机，行驶三五百米后，放出变速箱内的油，重新加入变速箱油，就OK了。
变速箱底壳有水，放出的油怎么会没有被乳化呢？是不是检查方法有问题。一般检查到变速箱油液出现乳化状时，就说明可能已经进水了。另外，一些车型变速箱油的散热器是靠发动机冷却系统散热的，如果散热器泄漏也能造成变速箱内进水。
😊在雨天行驶或汽车驶入较深的积水时，变速箱极易进水。如果变速箱油液出现乳状，则说明变速箱已经进水。或许有不少车主还存在变速箱是怎么进水的疑问？下面我简要介绍一下变速箱进水基本有两个原因，第一种：机箱器进入箱油中，此时应该更换箱器并检查箱冷却油压是否再范围内。第二种：雨水或水从箱透气空中进入箱，这种情况应该检查箱的透气帽是否丢失，如果丢失应补齐透气帽，否则极易造成雨水或水再次进入变速箱。变速箱进水后，并立马显示出现象，往往是车主，继续使用车辆一两周后车辆才会显现。因此，连续在用车辆或车辆涉水行驶过后，车主应对箱油检查，查看箱油是否存在变质现象。一旦箱油存在进水可能，建议车主马上将爱车送修。对轻度进水，且进入时间较短，可***用循环机动态换油法，测底更换变速箱油即可解决；对中度进水必须送专业维修站更换密封件、油品及病变部件，更换新油；对重度进水，必须送修专业维修站，翻新液力变矩器、大修变速箱，更换新油。变速箱泡水后，应该立刻进行处理。轻者出现打滑，抖动，换挡顿挫等问题。严重的情况下变速箱直接报废。
polo循环换变速箱油接口位置？
放油口位于变速器底部油底壳上，加油口(即观察口)在变速器尾部左侧。
3、在交换机内加注足够新的ATF液；
4、起动发动机并怠速运转；
17款昂克赛拉变速箱油位？
变速箱油的液面应该在油尺刻度线的下限位置，如果变速箱处于热态，油面[_a***_]应在油尺刻线的上限附近，这是因为变速箱油液在低温的状态下粘度比较大，变速箱在运转的时候，有更多的油液附着在行星齿轮等零件上，所以在冷态下的油面高度较低
cvt变速箱油液at变速箱油更换？
换AT和cvt油有两种方法，一种叫做重力法，一种是用循环机换油，两种方法各有利弊。
一、重力法，把车开热然后放掉变速箱油底壳中的旧油并计量，再加入同样多的新油，每次可以放出来3-4成旧油，所以此方法需要重复3次，达到理论上的7-8成交换率。每次操作需要使用大概两升左右的变速箱油，一共需要六升左右。
1.重力法优点是操作简便对施工方的硬件要求不高，省变速箱油。且重力放油不会把老车内杂质冲起来，对老车安全。
2.重力法缺点是需要三次操作，而且每次换完需要跑20公里左右，整个时限长，反锁。操作完毕后只能换掉不到8成旧油，而且滑阀箱内各电磁阀，变矩器内陈旧的杂质没法放出来！
二、循环机换油。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱油液位置的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱油液位置的5点解答对大家有用。
