大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机电控特点是什么的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油发动机电控特点是什么的解答，让我们一起看看吧。
柴油机电控和电喷的区别？
柴油机的电控和电喷，只是称呼不一样，实质上没有本质的区别，但在柴油机上，基本不用“电喷”一词，主要用词都是“电控”。
所谓电控和电喷，实际都是电控柴油机，也就是该柴油机供油系统、供油时间、供油量等都是由电控单元（ecu）控制。
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电控柴油机中，又分为电控高压共轨柴油机、电控单体泵柴油机、电控分配泵柴油机、电控泵喷嘴柴油机等具体机型。
电控柴油机和传统柴油机两大机构和五大系统主要组成部分中，燃油系统差别比较大。传统柴油机***用机械油泵对柴油加压后通过喷油器喷入气缸，其喷射压力和喷射时刻随发动机的不同工况无法控制；而对于电控柴油机增加了一套电控系统，主要包括ECU、共轨管、高压油泵等，共轨管主要用来存储高压柴油，起到稳压的作用，保证发动机不同工况时喷射压力都比较稳定；通过标定轨压、提前角等参数，保证发动机不同工况时有足够动力性的同时油耗最低。
但电控柴油机由于多出一套控制系统，成本会较高，而且精密零部件的故障也相对较多。
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汽车柴油发动机电控共轨系统主要有哪些部件组成？
柴油机高压共轨主要包括：1.油箱2.滤清器3.输油泵（低压）
4.高压油泵5.共轨6.喷嘴 其他的还有相应的压力传感器，电控单元和限压阀等。 共轨系统中最重要的部件是高压油泵、共轨（需压管道）、喷嘴。
到此，以上就是小编对于柴油发动机电控特点是什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机电控特点是什么的2点解答对大家有用。
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