大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国六柴油发动机二个阶段的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国六柴油发动机二个阶段的解答，让我们一起看看吧。
国六b柴油车什么时候实施？
国六b柴油车2023年7月1日开始。
我国将全面实行国六B排放标准，这也是国六标准的第二个阶段。国六A排放标准已经达到了欧6的水平，那么接下来的国六B排放标准会更加严格。这对燃油车来说并不友好，也影响着很多车企。7月1日，更严格的“国六B”标准全面实施！
6b阶段： 燃气汽车实施时间为2021年1月1日，所有汽车实施时间为2023年7月1日。
阶段6a: 燃气汽车实施时间为2019年7月1日，城市汽车为2020年7月1日，所有汽车为2021年7月1日。
此外，根据各地标准的不同，执行时间也有所不同。 第一批省市： 深圳：2018年11月1日柴油车实施国六B，2019年1月1日汽油车实施国六B。 广州：2019年3月1日实施国六B。 海南、北京：国六B将于2019年1月1日实施。 天津、河北(八个重点城市)、河南(七个重点城市)、山东(七个重点城市)预计2019年1月1日实施，实施标准待定。 第二批省市： 包括珠江三角洲、长江三角洲、陕西、成渝和魏奋平原。 根据方案规定，2020年7月1日起，全国所有汽车必须达到国六A标准。2023年7月1日起，所有汽车必须达到国六B标准。
国六柴油发动机和国五有啥区别？
1、当然是价格了，国六车辆比国五车辆马力都增加了，又多加了一个尾气处理传感器，价格上普遍增加了两万以上。
2、车辆报废时间：目前说国五车辆的可能能使用到2033年，也就是说还有至少12年的使用时间，而国六才新上市，那报废时间自然也还久远。
所谓的“国六”标准汽柴油，就是油品质量排放数据上比“国五”标准要优秀，能减少更多颗粒物及降低更多非甲烷有机气体和氮氧化物的排放量。整体来说，相比“国五”，“国六”排放限值会加严40%至50%左右，而且对于柴油车也是同样的标准。
4、氮氧化物排放不同
国五对于汽油车来说，提高了对氮氧化物排放的要求，还新增了对缸内直喷的汽油车颗粒物浓度的检测。对于柴油车来说，多方面的指标均有较大幅度提升，其中颗粒物浓度更是严格了82%。
5、排放限值不同
有数据显示，相比较国五标准汽/柴油，国六油品一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限值下降50%，氮氧化物排放限值加严42%。对于环境保护又是很大的一个飞跃。
对于车用柴油机而言，同功率国五和国六柴油机在机型、结构布置方式等方面是没有任何区别的。
这两类柴油机的最大区别也就是排放指标的不同。
国五车只能满足国五排放标准的要求，达不到国六排放要求。而国六车则必须满足和达到国六排放标准的要求。
因此，国五和国六柴油机同样马力时，其相互间的区别就是排放标准不同，一个国五，一个国六。由此可能衍生出这两类车辆的排气后处理装置也会有所不同。
国六柴油发动机与国五相比，主要有以下区别：
排放标准不同：国六标准更加严苛，相比国五，国六能减少更多颗粒物和降低更多非甲烷有机气体和氮氧化物的排放量。油品质量也有所改良，排放限值会加强40%-50%左右，对于柴油车来说，其中颗粒物浓度更是严格了82%。
测试循环不同：从国五的NEDC循环变为WLTC循环，对车辆的冷启动、加减速以及高速大负荷状态下的排放进行了全面考核，覆盖了更大的发动机工作范围，对车辆的排放控制性能提出了更高的要求。
测试程序要求不同：国六标准用更加严格的测试要求，例如提高试验车辆的重量，要求轮胎规格必须与量产车一致等措施，有效避免了汽车企业利用标准漏洞在实验室测试中得到一个漂亮的数据，但是在实际使用中确不尽人意的行为。
限值要求加严：相比国五加严了40-50%左右，另外，与国五阶段汽柴油车***用不同的限值相比，国六标准根据燃料中立原则，对汽柴油车***用了相同的限值要求。
总的来说，国六柴油发动机相比国五在排放标准、测试循环、测试程序要求和限值要求等方面更加严格和规范。
到此，以上就是小编对于国六柴油发动机二个阶段的问题就介绍到这了，希望介绍关于国六柴油发动机二个阶段的2点解答对大家有用。
