大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油车发动机气门调节阀的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油车发动机气门调节阀的解答，让我们一起看看吧。
吉利远景发动机上面的CVV阀？
CVV阀位置在发动机的左下方，用手可以把卡子拿下一个没拳头粗的圆柱体一般还是找4S店帮你弄，这个东西比较贵的，但是贵到什么程度不知道了，一般不容易损坏，只是上面有污渍，很少情况会，把它取下用专门的清洗液就可以解决了。
下面的工作原理：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。所以在上述结构的作用下，可以保证发动机按照不同的路况改变气门开启、关闭时间，在保证输出足够牵引力的同时提高燃油经济性。CVVT系统包含以下零件：油压控制阀、进气凸轮齿盘、曲轴为止感应器、凸轮位置感应器、油泵、引擎电子控制单元（ECU）。进气凸轮齿盘包含：由时规皮带所带动的外齿轮、连接进气凸轮的内齿轮与一个能在内外齿轮间移动的控制活塞。当活塞移动时在活塞上的螺旋齿轮会改变外齿轮的位置，进而改变正时的效果。而活塞的移动量由油压控制阀所决定的，油压控制阀是一电子控制阀其机油压力由油泵所控制，。当电脑（ECU）接受到输入信号时，例如引擎转速、进气空气量、节气门位置、引擎温度等以决定油压控制阀的操作。电脑也会利用凸轮位置感应器及曲轴位置感应器， 当发动机启动或关闭时油压控制阀位置受到改变，而使得进气凸轮正时出于延后状态。当引擎怠速或低速负荷时，正时也是处于延后的位置，比增进引擎稳定的工作状态。当在中符合时则进气凸轮在提前的位置，当中低速高负荷时则处于提前角位置增加扭矩输出。而在高速符合时则处于延迟位置以利于高转速操作。当引擎温度较低时凸轮位置则处于延迟位置，稳定怠速降低油耗奥迪a5凸轮轴调节阀规格？
奥迪A5凸轮轴调节阀规格包括直径、长度、材质和工作原理等方面。具体来说，其直径一般为30毫米，长度为80毫米，常用的材质有铝合金和钢材，工作原理是通过凸轮轴的旋转来控制气门的开启和关闭，从而实现汽车发动机的气门正时调节。这些规格可以根据具体的发动机型号和参数进行调整，以确保发动机的正常运行和性能表现。
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到此，以上就是小编对于柴油车发动机气门调节阀的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油车发动机气门调节阀的2点解答对大家有用。
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