大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱不好的汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍变速箱不好的汽车的解答，让我们一起看看吧。
通用第三代6at变速箱质量怎么样？
我有一朋友现在用的就是通用第三代6AT，车型别克英朗18款，1.3T自动精英版，确实存在升挡降挡的时候有顿拙感，换挡品质和动力匹配确实不如爱信的6AT，可靠性就不知道了，目前车子才开了3万公里，还没发现其它问题，除了升降挡慢，有顿拙感，但是3万公里的变速箱油实在黑的吓人，放出来就像五六万公里似的都不止，估计人家有的车五六万公里的油都没它黑，乌黑乌黑的，车子平常使用的不多，马上两年了，才3万公里，油这么黑，估计变速箱内部的负荷磨损不小，而且通用这款GF6变速箱还有一个坑爹的设计，滤芯你是换不了的，在变速箱内部，要换需要分解变速箱壳体才行，也就是说你要等维修变速箱时，分解拆开变速箱才能更换掉这个滤芯，真是坑爹的设计，听说变速箱油还不能用循环机更换，只能重力更换，头条里有用循环机更换过的吗
通用的6AT就算了吧 我之前的君威八万公里变速箱飞轮损坏 花了好几千才修好 而且修车的师傅是别克专修他说这是通用6AT的通病 同样的毛病他一年修好几个 也不能保证修好以后不会再出这种事 又开了一个月空调压缩机又坏了 实在是受够了卖了君威换了1.5TCVT的冠道 开了半年动力舒适性都很好
目前通用在国内6AT使用的不少，1.3T发动机好多都配的6AT，相比9AT成本更低。
通用6AT在网上被喷的比较多，其实多半原因还是第一代6AT留下的后遗症，这一代大多是2013年之前的产品，主要症状就是蝶形缓冲片太薄，容易磨断等问题，这一代产品问题的确不少，也是从这开始，通用6AT给人的印象就是不耐用。
但是第二代在第一代的基础上已经做了很多针对性改进，第三代相比第二代又有提升，而且还加入了自动启停功能。总得来说第二代6AT质量已经有了很大的提升，第三代更加完善，基本没有什么问题！
第三代通用6AT变速箱耐用性上还是不错的，我也问过4S店维修人员，给出的回复就是第三代几乎没有什么质量问题。不过虽然耐用性上没问题，但是第三代6AT也并不是说就完美，这一代变速箱相比爱信的6AT还是差了不少，典型的表现就是升档慢，降档快，偶尔有顿挫，另外起步时偶尔思考人生，踩下油门没有反应，油耗控制的也一般，前进档换倒挡有金属撞击声音等，说白了就是变速箱调校匹配的并不是很完善。
即使有些小问题，但是这款6AT还是值得选择，至少强过大部分双离合变速箱！
变速箱冻了怎么办？
汽车变速箱油解冻的方法为：让汽车发动机处于怠速状态即可使变速箱油解冻，因为在汽车怠速的情况下发动机温度不断上升，热量传递给变速箱即可解决变速箱油被冻的问题。
汽车变速箱分为手动变速箱和自动变速箱，相应的变速箱油又可以分为自动变速箱油和手动变速箱油，其中自动变速箱油是专门用于自动变速器的油液，而手动变速箱油是专门用于手动变速器的油液。手动变速箱油就是平时说的齿轮油，作用只是润滑。
十几年的老车变速箱有毛病了，是修还是换？
看情况，修的话到4S店比较有保障，但是贵，外面别修比较好，经常要出问题。还有第3个选择，换个车哈。如果车况不好了，修了变速箱过段时间要修发动机，不划算，除非还打算开几年，可以先4S店讨价还价，现在4S店竞争大，不给优惠不修，记得在拆之前说好
十几年的老车变速箱坏掉了，修还是换，我建议你换车。因为车开了十几年，离报废也就不远了。而且你的车年头有这么多换的话，配件非常难找，而且如果单单换变速箱的话，价格也不是很划得来。所以还不如换个新车。
变速箱是承接发动机的动力，改变转速和扭矩的作用，有手动变速箱和自动变速箱。
开了十几年的变速箱如果出现了问题该如何选择呢？是修还是换？这还要看具体的维修成本，如果维修成本过高，建议还是换车。
车子开久了都会出现各式各样的问题，这是不可避免的。变速箱是车子的组成部件，如果是大问题坏了，更换的零件多，维修成本会高，加上车子是十几年的，其它车身的钣金好坏和各连接球头如果问题较多，建议还是换车。
如果是小毛病，根据自身的实际经济情况和车子的性价比，觉得修得过的还是可以修的，毕竟很多人开惯一辆车是不习惯也不舍得换的。
到此，以上就是小编对于变速箱不好的汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱不好的汽车的3点解答对大家有用。
