大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压油站在液压系统的问题，于是小编就整理了3个相关介绍液压油站在液压系统的解答，让我们一起看看吧。
为什么液压站油箱油位会上升？
油位升高的原因有：由于油温的升高使体积增加。 由于油箱内的油层表面附着一层泡沫并逐步增厚，使油位计指示器上升，实际油量并不增多。
油系统进水。
机组启动时，由于油温低滤网阻力大，使回油仓和吸 油仓之间的流速减慢，引起回油仓油位升高甚至溢油，而吸油仓油位却下降
装载机行走油进入液压油箱是什么原因？
行走泵跟工作泵之间的油封坏，另外行走泵本身也泄漏了。 行走泵是移动泵组，下面有4个轮轮，就是那种防洪的，可以象车一样到处开起走的。
吸油管和回油管应尽量相距远些，两管之间要用隔板隔开，以增加油液循环距离，使油液有足够的时间分离气泡，沉淀杂质，消散热量。 隔板高度最好为箱内油面高度的3/4。
油箱的回油管应尽量设在油液液面以下，以免回油油液冲击油箱内油液液面，使油液内产生气泡，造成气穴现象，对液压系统产生不良影响。
液压站油压上不去是什么原因？
原因如下
关闭油泵系统高压出口阀门（一般都有此阀门，如没有就要安装一个），缓慢进行升压操作；
如果升压正常，可以判定故障位置是后系统泄漏，如还不正常，就可以判定是油泵或溢流阀；
如怀疑溢流阀，就将溢流阀拆下清洗，有异物卡住内部先导阀芯是常见的故障；
后系统泄漏问题较难处理，需要分段隔离查找，来确定是换向阀还是液压缸内漏，但无论是谁，一般表现为阀体或油缸外壁温度较高，甚至烫手。
换向阀内漏，可以通过封闭AB口，用实验泵给高压口打压，观察低压口有无泄漏来判定；
油缸内漏，可以通过用试验泵往其中一个油腔打压，观察另一个油腔是否有泄漏来判定（因为油缸活塞是YX圈密封，还需要掉转方向进行测试一次）。
一般的故障就***用上述办法排除，再解决不了，就要靠自己动脑袋了。
可能原因如下:
邮箱无液压油或油量不足；解决方法是添加液压油
滤油器堵塞严重；解决方法是清洗滤油器或更换液压油
常闭阀与电机同时通电；解决方法是正确接线，电机通电时常闭阀断电
到此，以上就是小编对于液压油站在液压系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压油站在液压系统的3点解答对大家有用。
