大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于v8柴油发动机国产车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍v8柴油发动机国产车的解答，让我们一起看看吧。
为什么一些国产车不能搭载国产的V8性能的发动机？
首先，V8发动机，尤其是题主所言的“性能”发动机，我们来看看都是什么车用的这种发动机：
是戴姆勒·奔驰、保时捷 928、奥迪、宝马的高性能车；是玛莎拉蒂、是兰博基尼Urraco和Jalpa；
--------这意味着V8都是用在中高端汽车品牌中的运动车型上的发动机。
其次，自主品牌不是没有V8或者近似排量的发动机，但确实大部分自主品牌没搭载V8发动机，其原因如下：
1.自主品牌的品牌定位过低
现在虽然自主品牌发展势头猛烈，但就算非内行、只要稍微了解过价格的朋友，都会知道国产车的定位是“价格便宜，配置丰富”-------这是中高档品牌的定位吗？这只是廉价货的定位。
那么走的家用代步车路线，那么用V8能有人买账？显然是没有的----红旗有V8发动机，但是销量如何？口碑如何？
大排量8缸反而比小排量4缸容易做而且使用寿命长。首先V8先天运转平稳不需要装消耗功率的平衡轴，其次8缸机在技术条件相同的情况下对比4缸机扭矩直接翻倍这意味着同样120KPH四缸机需要2800转而8缸机仅1400转就可以-磨擦损耗功率和转速是平方关系，而磨擦阻力是4缸机的2倍，可减少50%磨擦损耗。最后如V8对单缸功率密度要求低可使用超高压缩比+超稀薄燃烧+阿特金森等技术进一步降低油耗。V8无论从舒适性还是使用寿命角度看都远优于4缸机，但是国内汽车政策根本就不支持这样的大排量发动机，也许这也是中国汽车难以走出国门的因素之一。
不是不搭配国产V8发动机，关键是你得有国产的V8发动机。实际上别说V8发动机了，国产的发动机连V6都没有，还谈什么V8。
当然，***设真有那个自主品牌研发出了V8发动机，但是鉴于自主品牌的溢价能力不够。即便是有这样的发动机，也没有合适的车型来配置。总不能V8发动机的车子卖你20万吧！
事实上目前的大趋势是，像V8这种大排量的燃油发动机会逐渐被市场淘汰。你看连奔驰S级都要出2.0T的四缸发动机了。未来小排量的涡轮增压加弱混才是大趋势。
连顶级豪车都在放弃V8，甚至V6，自主品牌怎么可能花大气力在这个明知道会被淘汰的技术上。
V8发动机不是随便任意按在一车上的
然后可以承载V8或V12发动机
再有V6以上发动机几乎依靠进口
市场上几乎少见国产V6以上车是
一个国内没有竞争力价格不适合
二是加收排量费价格接受不了
最主要市场不接受
所以国产品牌的V6V8V12发动机
没见商业化
红旗L5就是国产车搭配4.0T V8发动机的车子。
至于您的问题，现在不单是中国，其实全世界都在往低缸数高动力的方向去发展研究
追求环保是很重要的一点，还有就是低缸数往往就等于低耗能，这也就很好的践行了环保性，而汽车本身就是一个交通工具，所以实用，往往能满足绝大多数人的要求。
即使我国掌握了生产V8性能的发动机，也一样得到不到“宠幸”，还不如三缸高性能的发动机来的实在。
在我国现在这个社会，只要你能压榨出不错的动力，且还具有一定的燃油经济性，那就是好的东西，那就是人民喜闻乐见的东西，v8高性能发动机不是没人喜欢，毕竟那也只是少数人能玩得起的东西。而在我国，平民百姓能消遣的东西，就都是好的，油耗越低的同时动力越强，这就是最好的。
所以国产车企，都由低做起。
为啥国产车都没有v8发动机？
首先，V8发动机，尤其是题主所言的“性能”发动机，我们来看看都是什么车用的这种发动机：是戴姆勒·奔驰、保时捷 928、奥迪、宝马的高性能车；是玛莎拉蒂、是兰博基尼Urraco和Jalpa；--------这意味着V8都是用在中高端汽车品牌中的运动车型上的发动机。
其次，自主品牌不是没有V8或者近似排量的发动机，但确实大部分自主品牌没搭载V8发动机，其原因如下：
1.自主品牌的品牌定位过低
现在虽然自主品牌发展势头猛烈，但就算非内行、只要稍微了解过价格的朋友，都会知道国产车的定位是“价格便宜，配置丰富”-------这是中高档品牌的定位吗？这只是廉价货的定位。
那么走的家用代步车路线，那么用V8能有人买账？显然是没有的----红旗有V8发动机，但是销量如何？口碑如何？
到此，以上就是小编对于v8柴油发动机国产车的问题就介绍到这了，希望介绍关于v8柴油发动机国产车的2点解答对大家有用。
