大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压系统依靠液压泵的问题，于是小编就整理了3个相关介绍液压系统依靠液压泵的解答，让我们一起看看吧。
液压系统加不上压是怎么回事？
了解一下系统构成原理,逐一排除.加个压力测试仪,逐个部件测量,看压力上不去是处在哪个部件: • 一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、***元件（附件）和液压油。
• 动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。
• 执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。
• 控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。
根据控制功能的不同，液压阀可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。
压力控制阀又分为益流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等；流量控制阀包括节流阀、调速阀、分流集流阀等；方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同，液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。
• ***元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、快换接头、胶管总成、测压接头、压力表、油位油温计等。 • 液压油是液压系统中传递能量的工作介质，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。
油路走向一般是：油箱--液压泵--过滤器--液压阀--蓄能器--液压缸 两个系统的区别：伺服系统控制精度高 液压系统故障 液压设备是由机械液压电气及其仪表等装置有机地组合成的统一体，系统的故障分析也是由各方面因素综合影响的一个复杂问题。液压系统发生故障，除设计制造等因素外，还受使用，管理，维修等多方面因素影响。
因此分析液压系统故障时，须从它的基本工作原理出发，以元件的构造与工作特性为基点，正确判断产生故障的原因。
状态监测－在系统运动中，通过检测仪表将系统内部的特征信息通过信号处理，实时地反映出系统的工作状态，元件的性能状态等，是风机正常运行的保证。
1、液压系统主要由液压泵产生压力，靠溢流阀调节压力，首先检查溢流阀有没有故障。可能是锥阀磨损或阻尼孔堵塞等可见故障；
2、如果是电磁溢流阀检查电磁阀有没有通电工作，然后看看齿轮泵有没有故障，侧板磨损或柱塞和配流盘等元件磨损；
3、如果是变量泵检查一下变量机构，如果溢流阀和液压泵都没有故障，检查一下[_a***_]有没有内泄串油现象；
4、如果有多个换向阀，看看有没有阀芯没回位或机能选用不正确等现象。
油泵是属于液压泵还是液压马达？
油泵属于液压泵。
油泵把输入的动力转化为输出的液压力，而油马达则将输入的液压力转化为输出的动力，二者结构近似，但功能恰好相反。一般液压马达与液压泵是可以通过改变输入输出方式相互替换的，液压马达的输出轴上输入动力，便可以变成液压泵，而将压力油输入到液压泵里，则可以从其输入轴上输出动力。齿轮式、转子式、柱塞式包括斜盤柱塞式以及刮片式液压马达或泵都可以通过逆操作使其变成相反的设备。
液压传动系统有哪几个部分组成？各起什么作用？
5个部分：1、动力元件→泵（机械能转变为液压能）
2、执行元件→马达、液压缸（液压能转变为机械能）
3、控制元件→阀（作用为控制压力、方向和流量）
5、工作介质→液压油
扩展知识：液压传动系统
液压泵把机械能转换成液体的压力能，液压控制阀和液压辅件控制液压介质的压力、流量和流动方向，将液压泵输出的压力能传给执行元件，执行元件将液体压力能转换为机械能，以完成要求的动作。
电动机带动液压泵从油箱吸油，液压泵把电动机的机械能转换为液体的压力能。液压介质通过管道经节流阀和换向和阀进入液压缸左腔，推动活塞带动工作台右移，液压缸右腔排出的液压介质经换向阀流回油箱。
任何一个液压传动系统都是由几个基本回路组成的，每一基本回路都具有一定的控制功能。根据控制功能不同，基本回路分为压力控制回路、速度控制回路和方向控制回路。
到此，以上就是小编对于液压系统依靠液压泵的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压系统依靠液压泵的3点解答对大家有用。
