大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器哪边容易坏的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器哪边容易坏的解答，让我们一起看看吧。
汽车换减震为什么一次要换两边？换一边不行吗？
科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知
谢谢悟空邀请！
减震器坏了一只是否要两只都换，取决于实际行车状况！
减震器传统上属于长周期更换件允许在生命周期内更换一次，按照汽车产品等寿命设计理论(10年或20万公里) 。
当代汽车设计减震器属于免维护产品，不属于周期更换件。
基于此，减震器坏的工况小于10万公里，可以更换全新件; 超过10万公里可以用拆车件，没有必要用全新件，也没有必要全换。
绝对不行，原来我就干过换一个减震器的蠢事，最后换来换去还是换了俩，额外多花了好多钱。左右减震器必须一样，包括压力轴承。跟两条腿一样，两条腿不一样，走路就容易瘸。
你问汽车的避震器坏了以后，为什么要一次性更换两边，换一个不行吗？
关于这个问题，我是这样看的，避震器的损坏，大部分故障是漏油而引起，我们知道，从避震器漏油到完全损坏，是有一个比较长的过程，在这段时间里，不好的避震器，工作效率比较低，也比较差，所以，减震簧受到的冲击比较大，为此，容易造成单边受压，而影响另一边好的避震器受损，影响行驶和舒适性。
如果我们只换一边，一新一旧搭配使用，那么，旧的避震器，因为工效难以与新的避震器相比，所以，在使用时，两边受力和工效还是有很大差别的，在这种情况下，就会使新换的避震器寿命大大缩短，车辆在行驶中，也会存在安全隐患，比如跑偏，稳定性减弱，发飘等等，为此，一般修理厂都会建议我们，同时更换两只避震器，这也就是最主要的理由。
看着好好的避震器被报废，我们确实感觉太浪费，不由得使人产生疑问，这也很正常，为了达到节约成本，我们一般都会收藏，被换掉好的那只避震器，以备以后再坏时，就可以换上使用了。（因为同是两只旧的，就会相差不大）
胡编乱造只是个人看法，信不信由你。
汽车减震器基本上都是一次性换两个同轴的，主要原因有以下几点，首先减震器都是一起安装使用的，如果一个损坏了另一个也差不多快不行了，所以一次性都换掉更简单方便。其次减震器在使用一段时间以后内部都会有磨损，这样减震器的阻尼就会变小，如果只换一个两侧的阻尼不同会影响车辆的稳定性。
还有一个是前轮一般换了减震器都需要做四轮定位，如果只换一个用不了多久又要换另一个，这样就需要做两次四轮定位，既麻烦又多花钱还浪费时间，不如一起换掉效果更好一些。
看你心情，谁说单个不能换？只是从行驶稳定性，颠簸路面操控性和车身高度方面考虑为了平均一致考虑，最好成对更换。就像换轮胎一样，新旧搭配固然某些性能指标不同，可能出现刹车或提速时跑偏现象。
不平路面汽车甩尾是哪里出了问题？
甩尾的主要问题在于前后轮的速度差。首先要考虑的是汽车轮胎抓地力减弱，后轮抓地力主要受两个客观因素影响。一方面是轮胎使用时间长或者过度磨损，胎纹比较浅，汽车刹车时没有明显的抓地感。
另一方面原因是机械鼓式制动系统失效。机械鼓式制动系统没有独立的后制动管路。当汽车在湿滑的路面上刹车时，汽车会甩尾，严重时会导致交通事故。
汽车前轮外八是哪里坏了？
一般是前轮前束有问题,原因有多种可能,有可能是转向拉杆变形或者没有调好位置,也有可能是前减震器,转向节有问题,可以到修理店检查一下,调一下前束或者做一下四轮定位。
到此，以上就是小编对于汽车减震器哪边容易坏的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器哪边容易坏的3点解答对大家有用。
