大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于马自达变速箱维修过后折损的问题，于是小编就整理了3个相关介绍马自达变速箱维修过后折损的解答，让我们一起看看吧。
09马自达六可以入手吗？
如果价位合理并且车况良好的话可以入手。08款马六虽然在目前看来外观不是那么好看，拿来代步练手还是可以的，毕竟在当年这可是一款风靡全国的轿跑，其性能和质量是绝对没问题的。我评测过一台车况较好的08款马六，非常不错，提速快，操控好，就是方向盘有点偏重，习惯了就好了。重点是这车的保值率高，你开个一两年卖掉再换新车，折损也不会太大。
二手车出售时，为什么国人喜欢谈保值率，而不谈残值率呢？
对于国人来说，很多人都听得懂保值率，张口而出，而残值率这个名词相对比较专业，理解的人比较少。在相对专业的汽车领域这个词出现频率才会比较高。
车辆保值率通俗理解就是车辆现在卖价和当初新车购入的时候价格的一个比值，普通民众对着这个词语理解大多就是车按一个周期内的掉价快不快，这个词语在车商群体或者各种媒介上他出现的频次高，百姓容易理解，所以国人提到的多。
车辆残值率主要是指固定资产的剩余价值的一直比例，是一个百分比，比如某车用了三年后，现价除以购入价再乘百分比，就是该车的残值率，他是一个比值来体现现有汽车的剩余价值，比如卡罗拉，三年车的残值率是百分之75或者百分之80，这样的概念国人还是不能直观的理解，因为他要去了解新车的价格他才能对这个数值有一个直观的概念，相当于比较绕，出现的频次少，所以国人提的少。
希望这样的回答能够给你解答疑惑。
汽车保值率与残值率概念相同，但残值率往往很少提及
汽车保值率的概念：车辆评估价格与原车价格的差价，用这一差价与购车成交价对比得出的比值。这一数值反馈的是不同品牌的车辆，在不同车龄中的真实价值；比如一台裸车价10万元的汽车在使用三年后的评估价为五万，那么它的保值率则是50%；另一台车同样裸车价10万的汽车，三年后的评估价为6万，保值率则是60%，两车之间的差异也就非常明显了。
汽车残值率的概念：残值是指车辆不能正常使用，需要面对报废处理时的价值；或者说车辆的评估价太低，低至与报废补贴价格相当的程度时，此时车辆的保值率与残值率概念也就重合了。比例的计算非常简单，比如10万元的汽车报废补贴3000元，残值率则是3%；评估价格为5000元，保值率则为5%。
因为残值率的数值会吓退消费者。
***设一台进口柴油动力C级SUV的原车价是100万，在车龄达到15年时的保值率约为15%~20%，这是在品牌影响力足够大的前提下实现的超高标准保值率了。然而实际情况并不会这么乐观，这类车在车龄达到15年左右之后会面对引导报废，引导到一定程度也就等于强制报废了；而报废补贴是以五大总成的金属价格评估；那么***设这台进口车能称出1000元左右的补贴，其残值率是不是只有0.1%呢？
保值率15%左右
残值率1‰
作为车企和商家更愿意让消费者看到哪个数据呢？所以残值率是一个不太会在车圈流行的词汇，因为真的会吓走一些意向消费者。
试想身边的各种事物中有哪种能够保值？
除了房子、古董、手表以外貌似没有什么了，而对于普通人而言似乎只有住房才能够保值（一般的手表不谈保值率）。那么也就是说除了房子以外的其他商品，对于普通消费者而言都是消耗品，区别则是低价从商品为快销产品，高价商品为奢侈级消费品。在消费层级达到一定层次之后，选择奢侈级的消费品是无可厚非的，而汽车正属于这一类商品的范畴。
汽车从购车落地到开始使用，其驾驶体现的方式是为用户带来良好的驾驶乐趣、舒适的驾乘体验、快速有效的通勤等，简而言之是让汽车改变生活的节奏与品质。而在享受这种用户体验的过程中就要做好支出成本的准备，因为在使用过程中会让车辆的方方面面出现自然老化，工况会越来越差，这就像人身体的衰老是一个道理，只是老车没有价值了。
只谈保值，不谈损失，到底会不会算账？
我们就拿HS7与Q7相比（现有存款70万）
1. 买HS7用去50万，我手里还剩20万元，还可以有很多用途；***如我买Q7，用去70万（不考虑其他费用），我手里一分没有了。
2. 算保值吧，过5年后，HS7大概估价还剩三分之一（这里自我估价），那么还剩16.66万元，我将损失33.34万元，那么我的净资产还有36.66万元，同样5年后，Q7我们估价还剩二分之一，那么还剩35万元，我将损失35万元.通过简单对比33.34大于35，还不考虑那20万元有何收益，那么到底哪个损失大呢？
这只是心里作用而已，保值率相对好听一点，残值率，一般听着心里不舒服，可两个率都是指同意的东西。老旧车，车商的官方术语就是残值率，事故车也是残值率，而不说保值率。
女士开选什么二手车好？
6-7万元区间，二手车一定绕不开的就是大众POLO和本田飞度，这两款车的优势非常明显，皮实耐用，油耗低，保有量大，保值率高。对于不太在意外观及配置的女士来说，这两款车非常值得选择。如果作为过渡用车的话，开1-2年转手卖掉，较高的保值率，也不会让您觉得折损太多。
不过普遍女性群体，购车在意可靠性的同时，也会比较在意外观及配置，相对来说别克英朗XT也是不错的选择。
6万左右的预算，可以买到2015年左右上牌的英朗XT，英朗当年有“小君威”的称号。在换代以后开始走亲民路线，与凯越等车型***用同一平台，也可以说英朗的换代是一次简配。这就显得二手英朗性价比非常高，可靠性、颜值及配置，在6-7万的二手车中都算是中上游水平。
到此，以上就是小编对于马自达变速箱维修过后折损的问题就介绍到这了，希望介绍关于马自达变速箱维修过后折损的3点解答对大家有用。
