大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器损坏的状态的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车减震器损坏的状态的解答，让我们一起看看吧。
汽车减震器坏了具体有哪些表现？
2.转弯时车身倾斜加剧，稳定性下降；
4.行驶过程中出现明显的颠簸声或敲击声；
7.驾驶时感觉到明显的颠簸和不舒适感。如果出现以上情况，建议及时检查和更换减震器，以确保行车安全和舒适性。
1、单边减震器漏油，会造成车身不平衡一边高一边低，行驶时汽车会自动跑偏，加剧轮胎的不规则磨损；
2、减震器顶胶老化脱落，会使减震器与其他部件碰撞，从而发出异响，一般底盘异响多是这个原因；
3、减震弹簧疲软，弹簧伸张力不足，会使减震、缓冲的效果大大降低，减震器受到的液压就会增加，从而导致减震器漏油。
表现：减振器漏油。正常的减振器外表面是干燥洁净的，如果有油液渗出，说明减振器内部的液压油从活塞杆上部窜出，这种情况下减振器基本已经失效；
汽车过颠簸路面或减速带时，某个车轮发出咣咣的响声，说明这个车轮上的减振器减振效果不佳或失效；
汽车在过弯时明显感觉车身侧倾加大，速度较快时甚至会发生侧滑甩尾，这主要是因为减振器阻尼力过小，不能有效抑制弹簧的压缩；
汽车在崎岖路况下行驶一段时间后，我们用手摸各个减振器外壳，感受减振器的温度，正常情况下减振器外壳是温热的，如果某个减振器外壳是凉的，说明这个减振器已经损坏；
汽车在停止状态下，当我们将汽车车身一角向下压并松开后，车身在弹簧力下将反弹，如果反弹后很快趋于稳定，说明减振器是好的；如果是反复震荡几次后才停下来，就说明减振器的减振效果很差了。
汽车减震器如何判断损坏？
说的直接点，减震器是减（可以说阻尼）弹簧的震颤的！你看车有弹簧一定要配减震器。
减震器内部有油液，减震杆伸缩时，油液从一个腔到再另一个腔，把通道设计小点，油液流动阻力大。所以减震杆伸缩时阻尼力大。故障损坏基本上是漏油导致阻尼力下降，甚至没有！判断减震的故障有几个方法：
行车中故障表现：没有减震的阻尼作用，行车中颠簸时，每有任何阻尼，车身和弹簧快速冲击，减震杆在里面快速的拉、压，会出现“当当”的冲击声。
把车停下来，用力下压车身一个角，看车身反弹：如果压下去反弹后基本平稳，说明减震阻尼力可以；如果压下后，车身快速反弹并有多次波动才平稳，说明减震器阻尼能力下降，车身在弹簧的振颤下反复波动。这个好多人不理解，老是搞反。
把车支起来，看减震器杆外是否漏油和因为漏油导致的油污。
确定有问题，最直接办法拆下来，拉伸减震杆试阻尼力。
如果拿来的新减震器，可以拉压减震杆，除了感觉阻尼力下，还要感觉每一段是否有虚位，这个特别重要。再次提醒！有虚位的一定重新换一个。
对于大部分***用麦弗逊悬架的车来说，减震器还相当于一个支臂；
如何判断汽车减震器是否损坏？减震器需要成对更换？什么是减震器？故名思意减轻震动的器械或器材，叫减震器和减震器材。仅汽车而言，减震不仅是车轮减震，还有其它需要减震的部位。例如：内燃机用机爪软垫固定，变速器等亦有软垫固定。水箱软垫固定，连面积最大的、易破损的挡风玻璃亦是用玻璃胶固定的。可见汽车上需要减震的部位很多。车轮减震器现基本***用液压筒式，有两类。1单向减震器，主要是大中型车辆使用，下降时控制速度，降低冲击速度。2双向减震器，主要是小型客车***用。作用是控制上升和下降的速度，降低上升和下降的冲击速度。小型客车使用的双向减震器的主要故障，一个是外漏另一个是内漏。外漏直观(漏油)，车辆静止时按压车辆，连续上下起伏小，很快恢复，行车过沟坎震动不明显，声音小。按压连续起伏大，恢复慢，行车过沟坎震动明显噪音大。一般成对更换。最后介绍，气囊和钢板弹簧及螺旋弹簧，即是承重又起一定减震作用。以上仅供参考。
到此，以上就是小编对于汽车减震器损坏的状态的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器损坏的状态的2点解答对大家有用。
