大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱夕阳产业的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车变速箱夕阳产业的解答，让我们一起看看吧。
电动汽车革命，如果国产败下阵来，对中国意味着什么？
如果，这里说是如果。
在燃油车上，中国人被掐脖子这么多年，不论是发动机，变速箱，还是底盘***，芯片制造等，都被掐得死死的。中国人以前想用廉价劳动力和市场换技术的梦想早就破灭了。你看看南北大众，南北本田，还有合资的长安，哪一个舒服过？华晨宝马还破产了呢！所以说，想靠外国人发善心来帮助你，那是纯属做梦。
在新能源时代，全靠比亚迪之类国产品牌在电机电控电池等领域的独立研发和不断突破才有了能和国外巨头扳手腕的能力，如果电动汽车还不能弯道超车，那所有中国品牌将再次沦为国外巨头的奴隶，被剥削，被压榨，被收购，被吞并。所以，国人要想办法支持国货，特别是支持新能源国货。国货当自强，总有一天，国产车会屹立在东方，让全世界仰望！
可以想象：***如没有国家补贴，电动车或许开不动；国家投入巨量补贴，电动车还是卖不动。因此，受益于国家补贴的中国新能源车要审时度势。当下，我国电动车之路，特斯拉已经捷足先行，疾速占道。因此，或许降价，电动车才会跑起来，或许降价，特斯拉才肯让道减速。其实，补贴和降价的核心意义，就是使国产电动车免于上马就跌落。也是让国家补贴：落到实处，受益国人，惠予车主。
结论：最差也没有绝对的失败，整装差些，但是整个产业链肯定起来了，不容易被别人卡脖子。
理由：1、现在有新势力三巨头还有常青树“比亚迪”拥有要整的三电技术；
2、特斯拉近一年多降价的主要原因是国产率，说明自己国家的产品配件也很出色；
3、任何一个品牌不可能脱掉所有市场，都有自己的缺陷，所以没有最终的失败只有不停的更新迭代，好的，贴合消费者的活下去。
国产大企业有几个争气的，潍柴整天牛逼哄哄，看看潍坊市潍柴金融，潍柴房地产，主业早荒废了，听说最近出了个发动机很牛逼！其实啊都知道听听算了，再看看生产轿车的就那么回事，真的是不努力，汽车总体比还是好的，最大的差距还是造船，简直是工业垃圾。吹没用，这么下去国家早晚葬送在这些不负责任的企业家身上。也有好的，真的太稀少了。
首先电动汽车没有革命。至少目前没有！
为什么？电池！
人类到目前为止电池根本没有革命性的变化。无论是比亚迪的刀片电池，还是日本的18650锂电池或者是特斯拉的控电管理技术。其本质就是榨取过去几十年的科技经验，控制电流流失。总之没有任何创新。
即使是号称未来电池革命的石墨烯电池，也仅仅只是把电池比能量提高一倍。一个石墨烯电池的比能量超过600wh/k。目前比亚迪磷酸铁锂电池的单体能量密度为150~160Wh/kg、特斯拉最新的21700电池系统的能量密度在300Wh/kg左右）。石墨烯电池最大的优势是8分钟可以完成充电。
而汽油的比能量是锂电池的30倍以上。只需要1—2分钟就可以完成加油。
所以革命不存在。但是技术提高到一次1000公里是有可能的。
2.中国不会败！只要不补贴
很讽刺，根据我的经验，只要国家不在搞补贴，别瞎搞，那么国家迟早会有1—2款车企成功的脱颖而出。特别是这种看起来很高端，但是入门很容易先企业。电视机不补贴，我们把日韩欧美基本上搞死了。
但是反过来，我最怕的就是一省一车企，***补不停。中国搞汽车就是这么搞的，到了今天还有至少十几个汽车生产厂家。大多数靠着***政策勉强度日。从而无法形成对外国车企的对垒。
如果电动车走这条路那就真的可能出现作者说的：中国车企要死不活。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱夕阳产业的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱夕阳产业的1点解答对大家有用。
