大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机修好废气口冒油的问题，于是小编就整理了4个相关介绍柴油发动机修好废气口冒油的解答，让我们一起看看吧。
空压机废气阀冒油？
1、进气阀关闭不及时或者是密封性不好。这种情况下，我们进行清洗或者更换密封环就可以。
2、就是油分破损。油进到进气阀内压过高，导致进气阀向外喷油。
3、空压机加油比较多。在卸载的时候，由于管道比较小，会有油从进气阀中涌出，这种一般都会出现于比较小功率的空压机，建议就是调整机油的量。
活塞空压机废气阀冒油？
1、进气阀关闭不及时或者是密封性不好。这种情况下，我们进行清洗或者更换密封环就可以。
2、就是油分破损。油进到进气阀内压过高，导致进气阀向外喷油。
3、空压机加油比较多。在卸载的时候，由于管道比较小，会有油从进气阀中涌出，这种一般都会出现于比较小功率的空压机，建议就是调整机油的量。
公主摩托车废气管冒机油怎么办？
摩托车废气管冒油是不正常的。在正常的情况下，摩托车废气管只排出废气及少量的水。冒机油就说明发动机可能有问题了。
1、先检查发动机的机油油面，是否偏高，在机油加多了的情况下，废气管就会冒机油；
2、如果发动机的机油面正常，那就是发动机的活塞环磨损过大，造成机油从缸体漏出；
3、缸体有较深的拉痕，造成缸体漏机油。先检查1、2两项，一般也是这两种情况造成缸体漏油的情况比较多。
柴油机的机油标尺口冒机油是怎么回事？
推荐一下，仅供参考。一机油油面过高，检查一下机油油面。二，呼吸空堵塞，活塞在做功时要不断的吸入和排出空气，也就是活塞下面油底壳部分的空气 ，如果呼吸孔堵塞，有底壳内部压力增大，油尺孔就会喷出机油。三下排气，活塞与缸壁间隙磨损过大，造成燃烧室压缩空气下窜，导致机油喷出。
感谢提问！
柴油机厂商设计的机油标尺口是拨与装机油标尺的出入通道口，正常的柴油机是不会从此口冒机油出来的，出现这种现象属不正常情况，应及时排除，方可继续使用柴油机，否则会造成严重的机械故障！
下面就柴油机的机油标尺口冒机油的常见原因与故障处理提供给亲们参考一下：
1、柴油机的油底壳中机油注入量过多，也会引起机油标尺口冒机油出来，拨出机油尺，看看是否超过最在刻度线以上很多，若是，则需放掉多余部分（特别提醒：此检查需柴油机停止工作约5分钟以上）；
2、柴油机缸套活塞间隙太大，可用缸压试验检测缸压缩比，如压缩比较低，则应该更换缸套活塞组件（就是通常所说的四配套）；
3、如果中修只更换活塞环后发现这个问题，应该确认一下，活塞环是否环装错，通常三道活塞环的，环口应相错120度；
4、检查油底壳是否进柴油，当柴油漏进机油内，使机油总量增加，导致机油标尺口冒机油出来，拨出机油尺，看看是否超过最在刻度线以上很多，若是，检查漏柴油的位置并做相应的处理（可参考本头条号其它悟空问答）；
5、气门导管间隙过大，导致压缩空气通过导管到摇臂室(摇臂室与油底壳是相通的），产生高压空气，将油底壳中的机油强行从机油标尺口冒出，如果是，则更换气门导管；
6、有装涡轮增压器柴油机，如果增压器轴与油道密封环等磨损严重损坏，导致高压废气窜入油道，将油底壳中的机油强行从机油标尺口冒出，如果是，则更换或维修增压器。
一、机油油面增高，造成机油标尺口出机油。
机油油面增高的原因一是机油加多了，二是机油中进水了，三是机油中进柴油了，四是机油中进液压油了🙄。
二、呼吸器堵塞，油底壳内部的气体无法排出与外界交换，油底壳内部压力过大，会造成机油标尺口出机油，甚至将机油尺冲掉。
三、活塞环、缸套磨损，活塞环与缸套密封不良，压缩时空气下窜，下排气大，也会造成机油标尺口出机油。
四、还有一种很少见的情况，机油尺与曲轴干涉，运转中被打出来，造成机油标尺口出机油。
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到此，以上就是小编对于柴油发动机修好废气口冒油的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机修好废气口冒油的4点解答对大家有用。
