大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器液的要求的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车减震器液的要求的解答，让我们一起看看吧。
减震器的功能及要求？
减震器的功能：
减震器(Absorber) ，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般***用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。
减震器的要求：
(1) 在压缩行程(车桥和车架相互靠近)，减震器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用。
(2) 在悬架伸张行程中(车桥和车架相互远离)，减震器阻尼力应大，迅速减震。
(3) 当车桥(或车轮)与车桥间的相对速度过大时，要求减震器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。
在汽车悬架系统中广泛***用的是筒式减震器，且在压缩和伸张行程中均能起减震作用叫双向作用式减震器，还有***用新式减震器，它包括充气式减震器和阻力可调式减震器。
模切机用减震器，减震效果好的弹簧减震器、橡胶减震器
橡胶减震器的特点及橡胶减震器的分类
橡胶减震器的优点：
(1)可以自由确定形状，通过调整橡胶配方组分来控制硬度，可满足对各个方向刚度和强度的要求;
(2)内部摩擦大，减震效果好，有利于越过共振区，衰减高频振动和噪声;
(3)弹性模量比金属小得多，可产生较大弹性形变;
(6)冲击刚度高于静刚度和动刚度,有利于冲击变形。
橡胶减震器主要种类介绍：
什么是COFAP液气避震器？
普通避震是液体作减震的，但是它有个致命缺点，是减震响应迟钝，遇到不同高低的颠簸时，要么偏软，要么偏硬，这是减震里的液压油决定的，给人不了很舒适的感觉，如何调都没用。高级车里用的是气体减震，气体的特性是响应快，压缩大，则硬，压缩小则软，遇到不同高低的颠簸时，可以迅速作出反应，但是密封很难做得好，就连保时捷卡宴的气体减震，也是经常坏的。可发(COFAPA）的液气减震，我没见过，但估计是有效地综合和油和气的优点的产品，估计很贵哦！！到此，以上就是小编对于汽车减震器液的要求的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器液的要求的2点解答对大家有用。
