大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱维修扬州哪家好啊的问题，于是小编就整理了1个相关介绍变速箱维修扬州哪家好啊的解答，让我们一起看看吧。
有人认为GL6比宋MAX的人气高，为什么它的市场表现却不如宋MAX？
——别克GL6人气高的原因，首先是它是一款合资品牌车型；其次，有大哥别克GL8背书。别克GL8是目前中国市场最成功的商务MPV车型，没有之一；因此，别克GL6的销售商，肯定不会放过别克GL6和GL8的关系，并且加以添油加醋的宣传。并且，它却是是一款定位明确的车型，那就是针对家庭用户。家庭用户对于出行的要求越来越高，而MPV车型能很好的满足家庭出行的舒适度，空间性，底盘高速稳定性上等众多需求。反过来说，宋MAX的热销，也反映出目前更多消费者，对家用MPV车型旺盛的需求。而在实际销量上，宋MAX却获得更好市场认可，但是人气更高的别克GL6却不受消费者却没有获得同比例的销量？
——产品的售价和定位的消费群体不相符 目前，对于一车多座位车型的需求，更多的体现在较低收入群体，而更高一层次的消费群体家庭，有更多的几率是一家两辆车的情况。一家拥有两台车之后，对于车辆的座位和后排纯乘坐空间，就没有那么高的要求，毕竟，哪怕任何一款车前排座椅的空间不会太少的。毕竟，驾驶座要适合不同身高体重的驾驶员。而对七座六座车型需求更高的较低收入群体，它们对于购车的预算是比较紧张的；在面对起售价高达十几万的别克GL6和起售价几万的宋MAX，宋MAX必然是它们的首要选择。
——三缸发动机 大家都清楚MPV的基本要求之一，那就是舒适度。而别克GL6搭配的1.3T涡轮增压发动机，是一台三缸发动机；而三缸发动机固有的譬如噪音大、震动大等特点，是和MPV车型的诉求格格不入的。而别克GL6的这一点，打消了对家用MPV车型有需求的，更高收入群体的购买欲望。毕竟，能接受它这个较高售价的群体，对汽车产品的要求也更高。
——另外，关于动力匹配的其他方面也需要唠叨唠叨。在口碑体系中，变速箱换挡顿挫成为普遍的现象。而一些消费者在购买之前，也听说过通用的自动变速箱这个问题，但没有具体感受。不清楚具体情况，而通过自己的车反复尝试之后，没想到会那么明显。另外，在购买一台三缸发动机后，以期望能带来油耗的优势；但事实情况是，震动有了，噪音有了，但是油耗也没见得节省多少。还有关于空间的；别克GL6在6座布局，确实是很合理、实用，但是，车厢内横向空间过小，直接影响消费者去选择别克GL6。最后一排在空间也是个问题，也不能承载消费者对一款MPV车型，对于空间的需求。
——总结起来，宋MAX提供了动力相差无几，输出更顺畅的四缸1.5T涡轮发动机；车内横向参数也有优势；声音、震动优势明显；价格又便宜，尤其MPV作为一台工具车型，实用为主！估计这就是宋MAX销量更好的原因。
相对四缸感觉也没什么抖啊 低速感觉没有抖动的那么厉害 跟一般四缸的反正我觉得没什么区别 我车就平常开开 没什么特别高的要求 高速时速120㎞之后要想再快速提速的时候要踩很深的油门才有加力的感觉上来 还有就是感觉车的声音不太好听
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
随着家庭出行的逐渐增多以及车型商务化的这么一个用途日渐提升
，很多的消费者在选择车型的时候更中意于选择一款MPV车型作为出行代步的这么一个首选，而在这部分车型当中，自主品牌以及合资品牌的车型分化比较严重，自主品牌的车型价格大多集中在十万左右这个价位区间，而合资品牌的话大概都在二十万左右，而在去年别克推出了一款十万到二十万级别之间的车型，也就是别克的GL6，本来以为这台别克旗下的传统商用型MPV在上市之后可以依靠它出色的这么一个价格优势去取得相对不错的一个销量，但是事与愿违，从实际的市场销量表现来看，它对比比亚迪的宋max销量差距是非常的大，那么造成这个现象的主要原因有哪几点呢？我来给大家具体分析一下，供大家参考。
第一点定位比较模糊，高不成低不就让消费者在选择的时候非常尴尬
。这台车虽然说在价位上已经拉低了合资MPV车型的这么一个门槛，但是要知道别克相对主流的商用MPV依旧是它的大哥GL8，如果说作为商用途径来讲的话，这台车显得有些小气，不太符合整体的一个正经商务标准。而作为家用来讲的话，十多万元的这么一个售价对于家庭出行来讲呢，又显得有些奢侈。所以说本来想靠价格去打一个细分市场之间的这么一个空白区域，但是弄巧成拙。
第二点整体的性价比非常一般，内饰给人的感觉也是相对比较中庸
。这两款车如果从价格配置来进行对比的话，比亚迪宋max作为自主品牌的MPV自然是有非常大的这么一个优势，而这两款车在直观感受方面的区别并不仅仅存在于价格与配置，从内饰的做工用料以及设计感来看，宋max整体的一个档次感以及科技感要更加的突出。
第三点别克gl6三缸发动机的这么一个运用，也让很多消费者望而却步
。在国内合资品牌当中，率先推出三缸系列发动机的应该就是通用。但是这次冒险的举动并没有给通用带来什么实质性的销量提升，反而在口碑方面的造成了比较大的这么一个影响，在目前来看通用旗下的三缸发动机在消费者口碑当中并不是特别好，抖动明显，驾驶感受一般都是这类发动机存在的这么一个通病。
所以说定位模糊，三缸机的运用以及缺乏性价比，就是别克GL6的销量赶不上宋max的主要原因所在。以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
10月份，比亚迪宋MAX销售10016辆，是别克GL6的3242辆的三倍还多，而1-10月份总销量，宋MAX则是GL6的四倍多。
为什么GL6与宋MAX的销量差距如此之大？是人气？品质？还是其它花样？
讲“呼声”，比亚迪宋MAX上市时及前后时段的媒体攻势丝毫不亚于GL6，其所积攒的人气更是将其拱上了中国“最美MPV”的高度，在这一点上，GL6无疑相形见绌。
自始自终，不同品牌相同级别车型以销量对比去说明某些问题的行为是我们所不齿的，尤其在我们这个爱慕虚荣心理和盲目的购车习性非常严重，而水军充斥的消费市场，很容易让我们得出偏激的不成熟的结论。
国内乘用车市场除了轿车和越野车，无论SUV还是MPV，自主品牌的销量整体上都始终处于领先优势，但并不足以说明我们在技术、品质方面也具备领先优势；同时单独拎出宋MAX和GL6作比较也不足以说明问题。
别克GL6搭载1.3T双涡轮增压发动机，如果讲数据，这款163马力230扭矩的发动机几乎与宋MAX1.5T发动机动力持平，实际表现也基本够用，但毕竟是小排量三缸发动机，除了怠速抖动，长期稳定性也是很大考验，而最明显的则是因涡轮介入滞后造成的高油耗。
根据市场反馈，消费者对1.3T三缸发动机GL6的担忧比较严重，而其14.19万起最高16.69万的售价也是一道比较深广的藩篱。
不过，GL6***用的前后独立悬挂却是其不小的亮点，国内中低端MPV***用前后独立悬挂的M除了福美来F7，就是GL6了。
作为与GL6相同级别的MPV，比亚迪宋MAX手动最低7.69万最高8.99万，自动最低8.69万最高12.99万的售价无疑更具有吸引力。
除了低廉的售价，宋MAX的外形和丰富的配置也是勾人的致命武器。
远程启动是宋MAX的标配，也是比亚迪汽车的一贯配置，而全系可移动第二排独立座椅则构成了灵活机动的内部组合空间。
到此，以上就是小编对于变速箱维修扬州哪家好啊的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱维修扬州哪家好啊的1点解答对大家有用。
