大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机驾驶室有废气味的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机驾驶室有废气味的解答，让我们一起看看吧。
柴油车内废气味重原因？
原因是 混合气过稀：燃油油压过低、喷油嘴堵塞、真空泄漏、EGR（废气再循环）阀泄漏等。
气缸压力不足、发动机温度过低、混合气由燃烧室向曲轴箱泄漏、燃油管泄漏、燃油压力调节器损坏。
柴油发动机废气有柴油味？
1、喷油时间过迟，由于喷油时间晚，喷油时气缸温度已下降，部分柴油未燃烧变成油蒸气，冒白烟；2、喷油嘴雾化不良，导致柴油未完全燃烧，和正常工作气缸排出的高温废气在排气管内汇合，从而冒白烟；3、气缸压力过低，气门、活塞环、气缸套磨损后，会引起压缩压力不足，部分柴油未经燃烧就变成油蒸汽，因此从排气管冒白烟。如果柴油机刚启动时冒白烟、温度升高后变成冒黑烟。这说明气缸压力不足，此压力虽能维持柴油机启动，但启动时因温度过低使部分柴油未燃烧便挥发成蒸汽排出。应检查气门关闭严密程度、配气相位情况、气缸垫或喷油座孔的密封垫是否漏气、气缸磨损是否过大、活塞环有无卡滞或其开口是否重合等，然后对症解决。
柴油车尾气有点机油味怎么回事？
这样的问题很多，也很常见，通常的解决办法分为以下几种：
1：油箱盖橡胶老化，导致油箱内汽油气化后溢出。一般车辆20元左右换个油箱盖即可。
2：碳罐失去活性。碳罐一般装在汽油箱和发动机之间。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。但是当碳罐中的活性炭失去活性以后，储存汽油蒸汽的能力大大下降，导致汽油蒸汽通过发动机舱传导至驾驶舱内。
3：供油管路橡胶老化出现裂纹，使汽油出现轻微渗漏，当然这就属于比较大的问题了，需要通过更换供油管来解决。
这种情况可能的问题有很多很多，但是不是有朋友跟我一样，排查完所有的可疑点并进行更换以后，问题依然存在，并且没有减弱，这成了很长一段时间内我的心病。后来带开了一辈子车的长辈出去玩儿，路上无意间提到这个问题，他一语便道出了问题所在。
原来，由于小区的停车位比较拥挤，每次停车都需要倒半天车才能进去，然后我又习惯熄火后马上下车回家，这样一来，在停车时周围产生的大量尾气在开门拿东西的时候进入了车内，由于发动机低速运转导致汽油燃烧不够充分，导致误以为车内的尾气味儿是汽油味儿，后来每次停完车，都要在车里思考一会儿人生，等周围的尾气散尽以后再下车回家，自此以后车内再也没有出现过难闻的汽油味儿，只是可惜了我那200块的碳罐钱。
到此，以上就是小编对于柴油发动机驾驶室有废气味的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机驾驶室有废气味的3点解答对大家有用。
