大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车起步变速箱冲击的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车起步变速箱冲击的解答，让我们一起看看吧。
cvt起步冲击？
自动变速箱冲击是指：车辆起步时，由停车档(P位)或空档(N位)挂入倒档(R位)或前进档(D位)时，汽车振动较严重；或者车辆在行驶过程中，在自动变速箱升档或瞬间汽车有明显的闯动。
变速箱冲击严重吗？ 变速箱冲击有什么后果？
入档冲击
故障解析：在汽车启动的状态下挂入D挡位或R挡车子会往前冲一下，并带有咚一下的声音，这种故障首先要判断有没有故障码存在，如存在故障码，对应相应的故障码来判断故障。如果没有故障码，那就是变速器的油压调节出现问题，即阀体的问题。
故障解决：如有故障码，根据相应的故障码换掉对应的配件;如是阀体问题，根据阀体受损程度修复或更换阀体。
升挡冲击
故障解析：车辆在低速往高速慢慢提升速度时，会随着车速的提高和电脑的信号，以及发动机各方面的匹配值达到相应的数值时，才会实行换挡。但在某一挡位实行升挡的同时车子会像被什么东西托一下发出咚一声，这就是升挡冲击。升挡冲击的原因有很多，比如节气门信号不好、电脑板损坏、离合器磨损、阀体调压阀故障等。基本维修过程应该是先判断故障码，没有故障码基本就是离合器和调压阀的问题。
故障解决：如有故障码，根据相应故障码维修，无故障码，检查离合器、调压阀，修复或更换相应配件。
降挡冲击
自动挡汽车起步挂挡冲撞什么原因？
产生的原因可能有三个，分别是：
1、节气门、喷油嘴、进气道积碳较多。受积碳影响导致的故障很多，有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系，建议平时注意清理积碳。
3、火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸等。这种就需要到店里检查处理，并及时进行维修，避免产生更多的安全隐患。
1、检查发动机怠速；检查、调整节气门拉线和节气门位置传感器；检查真空式节气门阀的真空软管。路试检查自动变速器升挡是否过迟，升挡过迟是换挡冲击大的常见原因。
2、检测主油路油压。如果怠速时主油路油压高，说明主油路调压阀或节气门阀存在故障;如果怠速油压正常，而起步冲击大，说明前进离合器、倒挡及高挡离合器的进油单向阀损坏或漏装。
3、检查换挡时主油路油压。正常情况下，换挡时主油路油压瞬时应有下降。若无下降，说明减振器活塞卡住，应拆检阀体和减振器。
4、检查油压电磁阀的工作是否正常；检查电控单元在换挡瞬间是否向油压电磁阀发出控制信号。如果电磁阀本身有问题则应更换；如果线路存在问题则应修复。
CVT变速箱起步顿挫[_a***_]回事？
润滑不充分
导致CVT变速箱顿挫的原因比较常见的是冷车启动挂挡顿挫。由于目前主流的CVT变速箱都需要油液，在冷车启动时润滑不充分，可能就会产生链条之间连接不畅，在冷车启动时离合器结合时很容易发生冲击，造成挂挡顿挫，这种情况只要注意热车并在挂挡时踩稳刹车让离合器平顺结合就不会发生。
比亚迪s6变速箱冷车挂挡冲击？
原因分析及解决方法：
1.其实自动挡汽车冷车启动后，车辆起步会有冲击感，属于正常的现象。
2.当车辆切换到d档位置时，必须给油门，车辆才会正常加速前进，这个时候变速箱会自动降档，提高转速，增加动力，当发动机的转速达到之后才会自动升档，而升档之后，发动机的转速又有一个明显的下降，所以你会感觉到顿挫比较厉害。
3.其实这种感觉是可以缓解的，冷车启动后起步的时候油门踏板力度一定要小，缓慢给油，发动机的转速缓慢上升，这样就不会出现明显的顿挫感。
到此，以上就是小编对于汽车起步变速箱冲击的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车起步变速箱冲击的4点解答对大家有用。
