大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于报废汽车减震器废钢废钢的问题，于是小编就整理了2个相关介绍报废汽车减震器废钢废钢的解答，让我们一起看看吧。
二手车买回来，如何保养整备？
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本文观点：二手车买回来后如果不是低于1万元左右的，内饰和漆面基本上不用再动了，因为二手车商都已经提前处理过了，重点要检查轮胎，制动，以及发动机和变速箱的相关保养项目。
首先，二手车商在收到车后并不是立刻就标上价格开始出售，他们也是需要对车辆进行一番评估。如果这辆车的整体车况还算不错，市场价格比较有潜力，那么就需要进行一次比较专业的整备翻新，虽然会付出一些成本，但是在完工之后会让车辆的整体外观更加优质，销售价格自然更高。当然这也只是针对比较表面的显而易见的整备翻新，但像是发动机、变速箱以及刹车系统的保养他们基本不会去考虑，除非是确实有问题才处理，因为这些项目都是不容易鉴别出来是否已经做过的，所以就算是好心做了客户也不一定买账，还不如把功夫做到表面。
其次，明白了车商的心理状态，那么我们自己在购买二手车后也就容易有的放矢的进行二次整备了。发动机机油+3滤，汽油滤芯，变速箱油，刹车油，防冻液等等这些常规保养项目基本可以直接更换掉，而正时皮带，刹车片和刹车盘等等这些则是需要从新检查的，如果到达更换条件则坚决更换。因为我们不了解原车主的保养习惯，而且很多车主并不是一时冲动才会卖车的，当有了卖车的想法后，对于一些到期该保养的项目车主基本上是不会考虑继续保养的，反正以后不会再开这辆车了。
希望我的回答能够帮助到你。
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看样子你不懂二手车保养噢，那还是去认识的修理厂让他们全车检查一下，该换的就换。不认识的修理厂可能会挨宰。
不过二手车修整也就那些，发动机油，变速箱油，刹车油，冷却液，玻璃水不用说了吧，刹车片看厚度，低于3毫米就换。刹车盘摸一下边缘一圈要是突出来很多很刮手说明跑的公里数太多了，这也是看二手车有没有调表的地方。买二手车不是知根知底的这些油水方面还是全换一遍用的放心些。
再看看怠速稳不稳，抖不抖，感觉一下方向盘，靠背，档把，抖就洗个节气门，其他地方不要洗，没卵用。还抖就检查一下发动机机角。
还有去狗东填上你的车辆信息，它会给你匹配最合适的材料，一定要买自营的东西，买了去修理厂换了，出点工时费，这样最省钱。再让他们检查一下底盘看看有没有哪里破损漏油。
火花塞修理厂要是让你换千万别在他们那换，你就说先开着，过段时间再换，自己狗东买ngk铱金火花塞，才200多，可以用到至少七八万公里。修理厂大多心黑，用的国产不知名的最低材质火花塞，最多几万公里就不行了，价格也不便宜，4个也得要200。自己买出工时费让他们换，大几十不到一百。
这样搞完没问题了，放心开了。
您好，我是专业搞老车修复、整备、***的，这是我前段时间修复整备了一辆来自河南车友的05款奔驰W203 C230，你可以作为参考：1.全车油水、积碳处理 2.内饰深度养护清洁 3.底盘系统全面整备 4.机舱动力系统深度养护 5.刹车系统养护 6.通风系统处理 7.漆面矫正修复。这些项目从里到外再到性能，做完后，无论是驾驶操控还是外观内饰细节，基本达到完全的脱胎换骨，这样一顿***下来，旧车差不多能变"新车"状态！图片是我整备的部分过程与效果，你可以看看，完整的整备内容可以到我发布的文章里面看看，非常全面！
去修理厂做专业检查
1、换机油，刹车油、变速箱油
2、检查正时皮带，看是否有裂纹，必须换了
3、检查刹车片，轮胎是否需要换
因为车可能很老，保养不到位，有安全风险，不可掉以轻心。
根据我的经验，你购买二手车的目的，是因为才拿到驾照为了练手，那这辆车在你练手期间应该不会太长，通常练手车一般也就开1、2年再卖掉更换新车
那根据这种情况，买了一辆二手车之后 ，需要做哪些方面的保养整备。
根据购买的二手车情况确定要更换的配件，最好向原车主了解清楚在卖车前有没有做过保养，或者做过保养之后已经行驶多少公里了？自己拿到车之后也要上路行驶一下。看看有没有明显的故障，虽然是新手，比如发动机好不好启动？手动档的离合器收放时重不重？好不好换档。
如果自己觉得都没有太大的问题，而又不知道需要更换哪些？那最主要的就是下面两方面。
发动机方面：机油，机油滤清器，正时皮带套件这几件必须要换。一定要记录下更换时的公里数。
变速箱方面：手动档的变速箱油不用换，如果是自动档变速箱，行驶中没有顿挫感情况暂时不用换。
其它配件是否更换，建议找修理厂给你做进一步的检查。找修理厂时建议多询问几家，相互一对比就知道哪些是需要更换的了。
如果都没有，那暂时都可以不用更换，你在练手的过程中出现什么问题，再逐步的进行维修更换。
这样的方式，比较节省开支
小轿车后备箱能装600斤的东西吗？
我的cs75做过最多的一次六个成年人，四个小孩，后备箱装满礼品，那是去年过年的时候走亲戚，路比较近就有几公里大概有1100斤左右，车压的很低，车子也没出现什么问题
哈哈有趣的问题，咱就不严谨的答一下，因为我恰好有类似的经历。
以前装过差不多4，500斤的东西，在后备箱，我车是小排量1.6的，后备箱很大，当时没办法不能用货车装，所以硬着头皮上，好不容易抬上去了，长出一口气，无论如何这比弄不回去强。
谁能想到车一开起来感觉大不一样，平路也就只能正常开，因为我平时开车比较猛，基本上沿着道路限速的上限开，今天[_a***_]，车能走就不错了，不太敢想超车。
平路还好，上坡，即使是平时没什么感觉的小坡，今天感觉怎么必须一直保持转速啊，不然马上速度就下来了，这后备箱多了几百斤东西就是不一样啊，多亏前排坐两个人，不然前轮抓地都不知道怎么样，没准容易打滑呢。
好在我喜欢高胎压，所以车轮还没有被完全压瘪，一路老老实实，基本不并道，基本不超车，保持转速开回去了，无意中干了货车的事。
长期肯定不行，偶尔一两次没什么，我在山区就拉过六百多斤煤。山区的路你也知道有多差，一爬就爬到山顶，一下就下到河里，九转十八弯，我雪佛兰2.0排量的，没感觉车有啥异常，动力也没感觉不足，就是后备箱明显的翘头啦。汽车只是代步工具而已，没那么娇气
小轿车后备箱载货能力应该是所有车型里最低的，特别是三厢轿车，后备箱在后轮后面而且距离较远，装上货以后由于杠杆作用后轴和底盘承受的负荷更大。而两厢轿车、SUV、面包车相对好点。
比如上图，后备箱在后轴后方比较远的地方，整个挑在后轴后方，货物越靠后在后轴上带来的负荷越大。这样会增加悬挂系统负担，而且更容易让车头抬升影响制动效果。因为对于轿车来说制动主要靠的是前轮，后备箱太重会导致前轮抓地力下降。这点是深有体会，当年开面包车装了一个大型电动机，车头都快抬起来了，方向盘比带助力的还轻，刹车跟没踩一样。
至于说装不装得下600斤的东西我觉得应该是可以的，因为身边确实有这样的例子，说来你们可能不信，见过柴油索兰托后备箱装一千多斤跑高速的，基本上只要车辆本身没什么毛病都能承受住这个重量，但是我认为这只能说不会把车压垮，但是对车辆自身来说还是会有影响的。比如装太重伤减震，减震器容易出问题，装太重走崎岖道路时车身扭转强度太大，时间久了会导致底盘松散，车身异响增多。
如果真的是不得已要拉货的话可以尽量把重物放在后排座、副驾驶，平衡整车负载重量，一来避免应力过度集中，二来可以尽量减少对行驶稳定性的影响。重物放后备箱时也尽量往前放，把轻东西放在后方，对车、对安全都有好处。因为车跑起来时如果尾部重量过大很影响稳定性。
到此，以上就是小编对于报废汽车减震器废钢废钢的问题就介绍到这了，希望介绍关于报废汽车减震器废钢废钢的2点解答对大家有用。
