大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油机换了发动机就冒白烟的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油机换了发动机就冒白烟的解答，让我们一起看看吧。
单缸柴油机换完正时启动无力冒白烟？
单缸柴油机换完正时启动，无力冒白烟，单缸柴油机换证时启动不正常，老白烟这证明就是证实，证实还是不对，造成这种情况，由于燃料燃烧不好，造成了燃料燃烧不好造成的老白眼，所以主要是检查证实，如果证实不对的话，他就出现了肌无力等情况
柴油机机油废气冒白烟是什么情况？
1、发动机温度过低。部分柴油未燃烧便变成油蒸汽，从排气管中随废气排出，冒白烟。
2、供油系中有水。燃油中或燃烧室中有水分，水在气缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气，从排气管排出形成白烟。
3、喷油时间过迟。由于喷油时间晚，喷油时气缸温度已下降，部分柴油未燃烧变成油蒸气，冒白烟。
4、喷油嘴雾化不良。雾化不良导致柴油未完全燃烧，和正常工作气缸排出的高温废气在排气管内汇合，从而冒白烟。
5、气缸压力过低。部分柴油未经燃烧就变成油蒸汽，因此从排气管冒白烟。
活塞或者缸套失圆,造成下窜气大,烧机油,应该重新修复,检查缸套圆度,活塞环圆度,活塞环开口间隙等。拓展：
1、引擎废气抽出;软管转轴;下水道排放;地面及地下抽吸排放。引擎废气抽出;软管转轴;下水道排放;地面及地下抽吸排放。抗振动;外部流动性最优化;良好的抗化学性能;弯曲半径约与外径相同。软管;塑料支撑螺旋;管壁加纤维涂层;螺旋丝:特殊螺旋塑料。废气温度为+200℃。当正确使用排气管道时新鲜空气的供给约50%。
2、柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔(Rudolf Diesel)于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机(Diesel engine)。柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40—50个大气压。活塞接近上止点时，发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，柴油混合气自行燃烧，猛烈膨胀，产生爆发力，推动活塞下行做功，此时的温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的功率很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油汽车上。
柴油发动机下排气冒白烟是怎么回事？
1、排气管冒白烟是排气管往外排出的水蒸气。
2、如果水箱冷却水减少：说明发动机冷却水道或汽缸垫损坏，造成冷却水进入汽缸燃烧所致。
3、冷却水不缺少：因某种原因(下雨或洗车)造成水进入排气管所致。 排气管冒白烟，最好检测出原因，不然排气管长期向外冒水蒸气，会对排气管造成腐蚀，使排气管提前锈蚀损坏。
大体上有五种原因：①柴油含水量高
③个别气缸不燃烧
④冷却液进入气缸
⑤供油提前角调节不当
①在柴油品质不高或是油水分离器功能失效的情况下，进入发动机的柴油中往往会含有部分水分，这部分水分随着柴油喷入气缸后形成了不均匀的燃油混合气体，在气缸压缩燃烧后产生大量的未燃烃及水蒸气，使得排气的颜色为白色。
这种情况产生的白烟解决方法为使用品质有保障的油品，同时使用有效的油水分离器，每天早上发动机启动前检查油水分离器，并及时排除水分。
②发动机正常工作情况下，燃油以雾化的状态喷入气缸，在喷油器出现故障后，燃油可能可能是以油滴的方式进入气缸，在压缩的过程中，气缸内燃油混合气体不均匀，使得做功过程燃油燃烧不充分，排气中存在大量未燃烃及水蒸气。
出现此种状况时需先确定哪些气缸的喷油嘴出现故障，可***用逐缸断缸的方法排除故障的喷油嘴，及时更换。
到此，以上就是小编对于柴油机换了发动机就冒白烟的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油机换了发动机就冒白烟的3点解答对大家有用。
