大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于柴油发动机倒气的问题,于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机倒气的解答,让我们一起看看吧。
柴油机倒气是什么原因造成的?
所谓柴油机倒气,应该是燃烧气体进入进气管。出现这种现象的主要原因是:
①如果是单缸柴油机,则说明柴油机存在反转的现象。主要原因是喷油时间过于提前,活塞还没有到达上止点就被迫下行,曲轴出现反转而出现倒气现象。
②对于多缸柴油机,则最大的可能是气门密封出现了问题,有可能气门被烧蚀、掉块而导致气门失去密封性而出现倒气现象。
以上就是柴油机出现倒气现象的原因分析,仅供参考。
东风风光330排气管也不冒烟就是烧机油?
发动机“烧机油”的主要原因有:
(1)活塞环对口或抱住;
(2)活塞与汽缸壁间隙过大;活塞与汽缸都被拉出沟痕,活塞环端隙、侧隙、背隙都过大;
(4)空气滤清器堵塞(包括曲轴箱通风空气滤清器),使汽缸出现了真空;
具体诊断方法:
诊断发动机“烧机油”最有效的方法是打开机油加油口盖,观察机油加油口是否有向外倒气或冒烟现象。
我车会烧机油,排气管又没有蓝烟的,怎么回事呢?
发动机“烧机油”的主要原因有: (1)活塞环对口或抱住; (2)活塞与汽缸壁间隙过大;活塞与汽缸都被拉出沟痕,活塞环端隙、侧隙、背隙都过大; (3)气门挺杆与气门导管磨损严重,间隙增大; (4)空气滤清器堵塞(包括曲轴箱通风空气滤清器),使汽缸出现了真空; (5)曲轴箱通风单向阀堵塞或单向阀弹簧折断。 具体诊断方法: 诊断发动机“烧机油”最有效的方法是打开机油加油口盖,观察机油加油口是否有向外倒气或冒烟现象。 如果机油加油口向外倒气或冒烟,问题可能是:活塞与汽缸壁间隙过大;汽缸被拉伤(成沟痕);活塞环抱住或对口;新装配的发动机活塞环装反或弹力过弱。如果机油加油口不向外倒气、不冒烟,就要从气门挺杆与导管间隙过大来查找。 其方法是: (1)堵住通往摇臂轴座的油道孔或机油油管的孔道,再继续运转发动机,看机油消耗和排烟情况。这时如果机油消耗少或不消耗,排蓝烟现象也减轻,即为气门挺杆与导管间隙过大或进气门的油封挡罩破损或漏装。 (2)另外一种查找的方法是:将排气歧管(柴油发动机)卸下,从汽缸盖的排气孔就能清楚的看到是否还排机油,如果继续排机油或者某个单汽缸排机油,说明气门挺杆与导管间隙正常;如果发现不排机油时,那无疑是气门挺杆与导管间隙过大所致。 (3)如果曲轴箱通风单向阀堵塞或弹簧折断,那么各个汽缸都烧机油,卸下各汽缸上的火花塞,会发觉火花塞电极间有油污,这时,拆卸通风单向阀,就会发现通风单向阀被堵或弹簧折断。
到此,以上就是小编对于柴油发动机倒气的问题就介绍到这了,希望介绍关于柴油发动机倒气的3点解答对大家有用。