大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车过坑减震器起伏的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车过坑减震器起伏的解答，让我们一起看看吧。
汽车换完后减震器后跑着有起伏是咋回事？
是正常现象。
因为汽车的减震器是用来减少车辆行驶过程中的震动和颠簸的，当减震器老化或损坏需要更换时，新的减震器会提供更好的减震效果，使车辆行驶更加平稳。
然而，在更换减震器后，由于新减震器的刚度和阻尼特性与原来的减震器可能有所不同，导致车辆在行驶过程中出现轻微的起伏感。
这是因为新的减震器需要适应车辆的重量和路况，需要一定的时间来达到最佳状态。
所以，在减震器更换后的初始阶段，车辆可能会出现轻微的起伏感，但随着时间的推移，减震器会逐渐适应并稳定下来，车辆的行驶感受会逐渐改善。
如果车辆在更换减震器后长时间仍然存在明显的起伏感，可能是减震器的安装不正确或减震器本身存在质量问题。
此时建议及时联系专业的汽车维修技师进行检查和调整，以确保车辆的行驶安全和舒适性。
此外，定期检查和保养减震器也是保持车辆行驶平稳的重要措施，避免减震器老化或损坏对行驶安全造成影响。
可能是由于减震器安装不当导致的。当减震器安装不稳固或者角度错位时，会导致车辆在行驶过程中产生震动。
另外，如果更换的减震器质量不好或者与车辆不匹配，也有可能导致车身震动。
此外，车辆的其他部件如轮胎、悬挂系统等的老化损坏也会造成车身震动。
因此，在更换减震器后出现车身震动问题时，应该检查减震器的安装情况，确保安装正确，并且检查车辆的其他部件是否处于良好状态。如果问题依然存在，建议寻求专业技师的帮助进行进一步诊断和处理。
求助，车子在转向遇到路面不平的时候底盘会出现哐当响？
有几种可能的情况：
1、由于车身起伏震动较大，导致的悬挂支撑件与底盘发生碰撞或摩擦。
2、底盘松散或者底盘破损造成的异响。
3、悬挂装备质量不可靠或者悬挂部件老化造成的底盘异响。
4、土石飞溅到底盘上造成的异响。
5、底盘离地间隙过小或者地面凹凸不平过大而造成的底盘轻微碰撞。
6、底盘、悬挂系统存在脱落的零件或进入的细小石子造成的异响。
一.盘式制动器异响 特征：车辆以低速行驶在平坦路面上时，在轮轴部位发出间断无规律的“嘎嘎”声，车速提高时响声会随之略有加重，而上下坡和转弯时却没有变化；在凹凸不平的路面行驶时，声响加重，用脚踩制动踏板响声减轻或消失。停车检查时，来回旋转车轮即可听到异响。 原因：这是由于盘式制动器的制动蹄片支持板、减振弹簧板或导向板损坏、变形、脱落，使制动蹄铁与制动钳支撑架上下左右的间隙增大，互相撞击而发出声响。可到维修站修理变形的零件，更换脱落的零件。
二.前悬挂球头异响 特征：车辆以低速挡位行驶在起伏不平的路面上时，前桥部位发出不间断的“咔咔”声，路面质量越差，响声越大，随车速的提高响声加剧，停车后用力左右摇晃车辆前部会出现异响。若车辆在平坦的公路上行驶，前桥部位则会出现间断无规律的异响，像是钢铁断裂的撞击声。 原因：球头与球头座之间的间隙变大，松旷严重。因为球头座是密封结构，不可拆卸，所以，遇到这种情况只能到维修站更换。
三.前轮减振器异响 特征：在平坦公路上，可以略听见车辆前部的“咕咕”声，转急弯时声响加剧。停车检查时，用力按住车辆前部，使其上下回弹，异响出现，而且用力越大，响声越大。同时感到车辆无弹性，不柔和。 原因：车辆通常在恶劣的道路上行驶，且维护不当，造成减振器漏油而损坏。在维修站，这种情况要视损坏的严重程度维修或者更换。
四.传动轴万向节异响 特征：前驱动等速万向节若有故障，在车辆行驶中，特别是在转弯或急加速时，会发出异响。装有十字轴的万向节若有故障，当车辆低速行驶时，在车身下部能听到一种干摩擦似的响声，车速提高时响声显著，车速降低响声也不会消失。 原因：等速万向节异响是因为万向节游隙过大或发卡。引起万向十字轴异响的主要原因是没有润滑装置或维修不及时。这种情况应去维修站涂润滑脂或维修。
到此，以上就是小编对于汽车过坑减震器起伏的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车过坑减震器起伏的2点解答对大家有用。
