大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器行程多少合适的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车减震器行程多少合适的解答，让我们一起看看吧。
前减震行程多少合适？
为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛***用的是双向作用筒式减震器。车悬架系统中广泛***用的是筒式减振器，且在压缩和伸张行程中均能起减振作用叫双向作用式减振器，还有***用新式减振器，它包括充气式减振器和阻力可调式减振器。
摩托车减震器自由行程多少合适？
摩托车减震要调到3挡。
摩托车后减震器调法：用专用的勾扳子来调整弹簧，压缩弹簧越紧减震就越硬，反之则越软。
摩托车前减震器调法：将减震器内的减震油排放干净。清洗好后加入适量的减震油，将前轮轴抽出，调前减震器里的内六角螺栓，来调减震器的弹性。
减震行程长还是短好？
减震行程长的好。
悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一。
独立悬架是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。
不过，独立悬架存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点。现代轿车大都是***用独立式悬架，按其结构形式的不同，独立悬架又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬架等。
山地车避震行程长短好处？
目前所有的山地车都配备了前叉避震器，自行车避震器行程可以衡量自行车可以吸收颠簸，是指避震器受到压力触底时，这人了过程产生的距离变化。短的行程能提供全方位的骑行性能，适合平稳的越野路线。长行程适合一些崎岖的山地骑行，如越野耐力赛速降紧。这两种行程各有各的优势。
到此，以上就是小编对于汽车减震器行程多少合适的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器行程多少合适的4点解答对大家有用。
