大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马变速箱维修之后漏油的问题，于是小编就整理了4个相关介绍宝马变速箱维修之后漏油的解答，让我们一起看看吧。
为什么宝马漏油修后不久又漏油？
1：气门油封。宝马烧机油就是这个部件的问题，算是宝马重灾区，据修车的师傅说只要超过6万公里，发动机就会面临烧机油问题，解决办法很简单，每到5万公里更换气门油封就可以了。
2：气门室盖垫。这个零部件是一个柔软的橡胶圈，气门室漏油也算是宝马的通病，又因为宝马直六倾斜放置，导致机油不断滴落在排气管上，排气管温度上升，直接炙烤机油，就会闻到恶臭的味道，解决办法同上勤更换，每10万公里更换一次气门室密封垫就可以。实际上当你迷恋宝马3系经典的直六自吸之时，就注定要忍受它的缺点。
3：机油座。机油座漏油更是宝马的通病，据说100台宝马有99台漏油就是这个地方，似乎无解，不漏油证明你买到了***宝马。
4：各种传感器密封。实际上很多车辆的传感器密封圈都会老化，所以这一点咱也别黑了。
5：油底壳。怎么说呢，或许是因为生产出合格的油底壳密封垫很难吧。
6：隔音垫。宝马隔音垫还得说老宝马3系，恐怖到什么程度，只要是老宝马3系，只要你打开车门，就会闻到一股发酵的难闻的气味，这个气味已经成为宝马E46的标志。
7：喷油嘴密封圈。这个据说也很壮观，喷油嘴接头处喷出的大量渗漏的雾状汽油，驾驶室都可以闻到，传言所有老宝马车主都会自行跟换喷油嘴密封圈。
8：内饰。老宝马的门把手黏黏的，稍微用力还会粘到受伤一层黑乎乎的东西，难受吧，***如你洗干净了内饰，对不起第二天照样如此，想要解决就是重新包内饰，或者更换全新库存原厂件。
宝马116变速箱渗油？
宝马发动机变速箱漏油是变速器各部位密封垫片不良,宝马发动机变速箱漏油造成的。箱体连接端面有破损,密封纸垫有破损,箱盖螺丝松动。变速箱从D挡挂N挡响声明显找其它专业人士检查指出是电磁阀的问题。4S以其它车也有这声为由不更换
06年宝马530变速箱漏油解决办法？
宝马530的变速箱漏油问题可能是由于老化的密封件、损坏的油封或者变速箱油面过高等原因引起的。
解决方法为先找到漏油的位置，确定需要更换的密封件或油封，然后更换它们，并维护合适的油面高度，以确保变速箱正常运转。如果问题仍然存在，则需要在专业技术人员的指导下进行更进一步的维修。
宝马e92m3变速箱油底壳漏油？
检查外部是否有漏油处。 要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油。
曲轴后端的油封破裂损坏，或后主轴承盖的回油孔过小，回油受阻，会引起曲轴后端漏油。
另外还应注意凸轮轴后端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油应及时更换。除此之外，还要检查发动机润滑系各零部件是否存在外漏现象。
到此，以上就是小编对于宝马变速箱维修之后漏油的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马变速箱维修之后漏油的4点解答对大家有用。
