大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机进气口的问题，于是小编就整理了4个相关介绍柴油发动机进气口的解答，让我们一起看看吧。
柴油内燃机的进气装置主要有哪几种类型？
柴油机的进气装置一般只有两种类型，一为非增压自然吸气式进气系统，二位增压式压力进气系统。
在自然吸气式进气系统中，柴油发动机的进气系统主要部件是空气滤清器、进气接管和进气歧管等零部件组成，关键部件是空气滤清器。
在增压进气系统中，柴油机的进气系统由空气滤清器、进气接管、增压器、中冷器等零部件组成。关键部件是增压器和空气滤清器。
由上所述可知，柴油内燃机的进气装置主要有两种类型：自然吸气式系统和增压进气式系统。
单缸柴油机正常转进气口出气是什么原因？
单缸柴油机正常转动时，进气口出气是因为柴油机的工作原理。柴油机是通过压缩空气使燃油发生自燃，从而驱动发动机转动。
在进气冲程中，活塞向下运动，气门打开，使外部空气进入气缸内，同时压缩空气。
在压缩冲程中，气门关闭，活塞向上运动，将压缩空气压缩至极限，此时燃油喷入气缸内，与压缩空气混合，发生自燃，从而驱动活塞向下运动，完成工作循环。
因此，在正常工作状态下，进气口出气是柴油机正常运行的表现。
1 单缸柴油机正常转进气口出气是因为燃烧室内的压力变化引起的。
2 在柴油机的工作过程中，活塞在上行过程中会产生负压，这时进气门打开，外界空气通过进气口进入燃烧室，填充燃烧室内的空气。
3 当活塞下行时，进气门关闭，燃烧室内的空气被压缩，同时喷油器喷入柴油，形成高压高温的混合气体。
随后，活塞再次上行，压缩混合气体，达到燃烧条件后，喷油器喷出的柴油被点燃，燃烧产生的高温高压气体推动活塞下行，同时排出燃烧产物和废气。
4 因此，单缸柴油机正常转进气口出气是为了实现燃烧室内的空气进出循环，保证燃烧过程的正常进行，从而推动活塞运动，驱动柴油机的工作。
这种情况易发生在单缸柴油机，单缸柴油机在启动时，当活塞进入压缩至上止点前状态时(供油提前角)，喷油嘴开始供油，容易发生反转(俗称打倒车)，就形成了排气管进气，进气管排气现象。
如果遇到这种现象应立即关掉油门，停止运行，重新发动，避免发生故障。
KL东康进气歧管旁边的小管是什么？
您提到的KL东康很可能是指康明斯（Cummins）K系列或L系列的柴油发动机。在东康柴油发动机的进气歧管旁边，可能会安装一个用于排放柴油机废气的管道，通常称为“排气冒烟管”或“排烟管”。
这台发动机的废气再循环（EGR）系统将一部分废气通过排气冒烟管引回进气歧管，以降低氮氧化物（NOx）的排放。这种设计有助于减少废气排放对环境的影响。
请注意，我总是建议您查阅车辆的技术手册或寻求专业技师的意见，以确保您了解发动机的详细信息和正确操作。
柴油机进气道有油怎么处理？
柴油机进气道有油应该是有机油。
柴油机进气道有机油，大致原因有两个：
一是如果使用的是油浴式空气滤清器，当油浴式空气滤清器内的机油加得过多时，会出现进气管内有机油的现象。此时，应该检查油浴式空气滤清器得机油油位是否正确。
二是对于涡轮增压柴油机如果压气机转子轴的密封圈损坏，会导致机油进入进气道。此时需要检查涡轮增压器压气机是否甩机油。
以上就是柴油机进气道有机油得原因及大致处理方法，仅供参考。
1，气缸串油，从进气门打开时，混在里面或者从气缸罩盖里面高压油管漏柴油流进进气道
2，喷油器那里有颗小螺丝，把它扭松，看见有油往外喷等5秒就扭紧螺丝。或者把柴率傍边的油管扭松也[_a***_]。
到此，以上就是小编对于柴油发动机进气口的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机进气口的4点解答对大家有用。
