大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国三柴油发动机大泵小滤网的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国三柴油发动机大泵小滤网的解答，让我们一起看看吧。
310的潍柴发动机怎么调节供油量?就是想着自己微调一下。听说喷油泵上有一个调节螺丝，请教一下高手哪？
1、潍柴喷油泵调节供油量否方法 油泵的最后面有一个长方形的小盖，用扳手拆开小盖，小盖的里面有两个螺丝上面的是调供油量的顺时针是加大供油量，逆时针是减小供油量，一次拧半圈，慢慢调试，下面的螺丝是调节怠速的。
2、喷油泵简介 喷油泵是柴油机最重要的部件，被视为柴油发动机的“心脏”部件。喷油泵组成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。其中调速器是保障柴油机的低速运转和对最高转速的限制，确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。喷油泵一旦出问题会使整个柴油机工作失常。
3、喷油泵分类 喷油泵有直列式、分配式、单体式等三大类，不管哪一类，喷油泵的关键在于一个“泵”字。泵油的数量、压力和时间都要非常精确，并且按照负荷自动调节。喷油泵是一个加工精细，制造工艺复杂的部件，目前国内外一般汽车柴油机的喷油泵都是由世界上少数几个专业厂生产的。
4、潍柴喷油泵使用维护 1）喷油泵是柴油机的"心脏"，故对喷油泵必须进行正确的维护保养。向柴油机上安装喷油泵时，必须检查调供油提前角；柴油机运转500小时后，要重新检查调整供油提前角。 2）必须***用国家标准的轻柴油，柴油要经过48～96小时沉淀过滤。 3）平时要注意对柴油箱及柴油滤清器清洁干净。 4）每日检查调速器内机油，不足时及时加足。 5）喷油泵与调速器之间有骨架油封的，要分别加注机油。 6）若机油面因机油稀释升高，说明喷油泵及输油泵严重漏油，应及时排除。 7）柴油机运转100小时后，要更换机油，并清洗输油泵滤网。 8）喷油泵不得随意拆卸、调整，尤其是有封标的部位，确需拆卸维修时，要洁净场所后再进行。
排放超3.5什么意思？
排放超过3.5，俗称超五。
出现排放超5情况需要读原始故障码分析，看看有无建压失败的故障码，如果有先处理掉故障码。有无劣质尿素造成尿素泵上接插口的滤网、必要时需要进行整车检查。超七严重级别更高。
根据以往的惯例，国五实施后国二车辆实施限行措施，所以通常来说，国六实施后国三车辆可能就危险了，但国五车辆继续正常驾驶问题不大，毕竟达到国六排放标准的燃油车也不多。
货车尿素泵不工作什么原因？
一般情况下，尿素管路接错、堵塞、泄露、尿素泵接插件退针容易引起尿素泵不工作，但是遇到卡车尿素泵不工作也别担心，这些小技巧请拿好收走：
常见问题及解决小技巧：
这个问题基本可以锁定在传感器和尿素泵上，主要是传感器读值超标，导致车降扭、无力。
这个在北方的冬天最常见，首先要检查尿素罐和尿素管是否有尿素结晶的现象，其实只要把热水用进液管吸进泵内，就可以溶解结晶。另一种不常见的问题是泵内加热装置损坏，这样的话尿素泵会三天两头结晶。
这个主要是因为滤网堵塞，尿素泵的吸液能力下降，氮氧值超标开始降扭。
说明电机损坏，需要更换新电机。
有的司机认为车用尿素原理很简单，为了节约成本会加水使用，被水稀释后浓度低于32.5%的车用尿素溶液无法对废气进行还原处理，使NOx排放依然过高，优化环境的“国四”标准也就是空喊口号了。另外，长期加水使用，会损坏SCR系统的零部件，而换一套的总费用在1万左右。
[_a***_]国3熄火后无法启动？
一般是油路故障，冬天有可能是油蜡阻塞用热水冲一下滤芯油路，平常可能是油滤网等堵塞需清理。
对的。
你的发动机防盗起作用了，打车的时候防盗起作用就会着车几秒就熄火，建议你解锁后在进行打车。或者到专业维修店进行维修。
有可能是以下的原因
1）油路堵塞
2）节气门堵塞
这是因为大修后出来的发动活塞环和缸套正在磨合，各方面都不是配合的太好，燃烧不充分所造成的。多过几分钟后磨合好后白烟会逐渐减少。
到此，以上就是小编对于国三柴油发动机大泵小滤网的问题就介绍到这了，希望介绍关于国三柴油发动机大泵小滤网的4点解答对大家有用。
