大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车那种结构减震器好的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车那种结构减震器好的解答，让我们一起看看吧。
汽车的减震器分几种？
一、从材料角度划分：1、液压减震器：液压减震器广泛应用于汽车悬挂系统。2、充气式减震器：结构特点是在缸筒的下部装有一个浮动活塞，在浮动活塞与缸筒一端形成的一个密闭气室种充有高压氮气。
二、从结构角度划分：1、双筒式：有内外两个筒，活塞在内筒中运动，由于活塞杆的进入与抽出，内筒中油的体积随之增大与收缩，因此要通过与外筒进行交换来维持内筒中油的平衡。
2、单筒式：单筒式减震器结构简单，减少了一套阀门系统。
1、从材料角度划分减震器主要有液压和充气两种，还有一种是可变阻尼的减震器。
2、从结构角度划分减震器按其结构，则分为1、从材料角度划分减震器主要有液压和充气两种，还有一种是可变阻尼的减震器。
msp后减震和魔立方后减震哪个好？
这两种减震方式都有各自的优点和适用情况。MSP后减震是通过改变后悬架结构和减震器的压缩、回弹力度来调节车辆的悬挂性能，可以提高车辆的稳定性和舒适性。而魔立方后减震则是通过调节减震器的内部结构和油路，以实现对车辆悬挂性能的调整，并且可以根据车辆的使用需求进行个性化定制。
总的来说，如果你对悬挂性能有更高的要求并且有一定的调节经验，魔立方后减震可能会更适合你；如果你更注重舒适性和便利性，MSP后减震可能更适合你。最终的选择还是要根据自己的需求和车辆使用情况来决定。
汽车减震器总成组成结构是什么。所有汽车的减震器总成结构都一样吗？
减震器总成由减震器、下弹簧垫、防尘套、弹簧、减震垫、上弹簧垫、弹簧座、轴承、顶胶、螺母组成。
不是所有的减震器都一样，减震器分为前减和后减，其中前减包括前左、前后，后减包括后左、后右。减震器总成分为四个部位，每个部位都有所差别，并非完全一样。
到此，以上就是小编对于汽车那种结构减震器好的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车那种结构减震器好的3点解答对大家有用。
